[实用新型]一种汽车管梁支撑件的连续冲压模具

说明书

本实用新型揭示了一种汽车管梁支撑件的连续冲压模具，连续冲压模具上形成有双排的且呈镜像对称设置的产线，产线上相对料件的平直边相对，产线沿料带步进方向包括步进定位孔成型工位、第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、翻边翼部成型工位、曲折翻边成型工位、装配孔成型工位、及断分冲切工位。本实用新型采用了适用汽车管梁支撑件的设计，连续式的冲压模具成型精度高。采用双排呈镜像对称设置的产线，能同时实现两条料带的同步步进成型，成型效率高且成型精度高。通过支撑件平直边相对的产线设计，增加了冲压时的相对水平支撑面积，提高翻边翼部和曲折翻边的成型精度。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，尤其涉及一种汽车管梁支撑件的连续冲压模具，属于冲压模具的技术领域。

背景技术

汽车管梁会涉及到大量的配接件，配接件的形态各异，都是针对管梁总成进行的匹配性设计，其中设计一种翻翼支撑件，用于管梁结构筋的支撑配接。

现有技术中存在汽车管梁支撑件，其包括片状主体，片状主体的一端设有S型的曲折翻边，片状主体的两侧分别设有对称设置的翻边翼部，曲折翻边与翻边翼部相对片状主体位于同侧，片状主体上设有若干装配孔。

该汽车管梁支撑件存在翻边翼部和曲折翻边，采用一次冲压会导致成型精度低，且曲折翻边、翻边翼部所需要的冲压力存在差异，容易导致某一翻边冲击不足或过激的情况发生，严重影响到支撑件的成型。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对汽车管梁支撑件成型困难的问题，提出一种汽车管梁支撑件的连续冲压模具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车管梁支撑件的连续冲压模具，所述汽车管梁支撑件包括片状主体，所述片状主体的一端设有S型的曲折翻边，片状主体的两侧分别设有对称设置的翻边翼部，所述曲折翻边与所述翻边翼部相对所述片状主体位于同侧，所述片状主体上设有若干装配孔，

所述连续冲压模具包括连续冲压上模和连续冲压下模，所述连续冲压上模与所述连续冲压下模之间形成有双排的且呈镜像对称设置的用于汽车管梁支撑件连续成型的产线，所述产线上的汽车管梁支撑件背离曲折翻边的平直边相对，

所述产线沿料带步进方向包括步进定位孔成型工位、用于相邻支撑件两侧翻边翼部边缘成型的第一切边工位、用于支撑件平直边边缘成型的第二切边工位、用于支撑件曲折翻边边缘成型的第三切边工位、用于翻边翼部翻折成型的翻边翼部成型工位、用于所述曲折翻边成型的曲折翻边成型工位、用于若干装配孔成型的装配孔成型工位、及用于相连汽车管梁支撑件分离切割的断分冲切工位。

优选的，所述连续冲压上模上设有步进定位孔冲切块、第一冲切块、第二冲切块、第三冲切块、翼部成型压块、曲折翻边压块、装配孔冲切块及断分冲切块，

所述连续冲压下模上设有步进定位孔冲切避让模、第一冲切避让模、第二冲切避让模、第三冲切避让模、翼部成型模、曲折翻边成型模、装配孔冲切避让模及断分避让模，

其中所述步进定位孔冲切块与步进定位孔冲切避让模形成所述步进定位孔成型工位，第一冲切块与第一冲切避让模形成第一切边工位，第二冲切块与第二冲切避让模形成第二切边工位，第三冲切块与第三冲切避让模形成第三切边工位，翼部成型压块与翼部成型模形成翻边翼部成型工位，曲折翻边压块与曲折翻边成型模形成曲折翻边成型工位，装配孔冲切块与装配孔冲切避让模形成装配孔成型工位，断分冲切块与断分避让模形成断分冲切工位。

优选的，所述产线还包括设置在所述第三切边工位与所述翻边翼部成型工位之间的翻边翼部预翻折工位，

所述翻边翼部预翻折工位包括设置在所述连续冲压上模上的翻边翼部预成型压块、及设置在所述连续冲压下模上的翻边翼部预成型模。

本实用新型的有益效果主要体现在：