[实用新型]一种离合器壳体

说明书

本实用新型提供一种离合器壳体，所述离合器壳体具有壳体贯通口和空气抽吸开口，离合器壳体上具有与壳体贯通口以及空气抽吸开口分开构成的空气排出开口，空气排出开口的横截面的总和大于空气抽吸开口的横截面，空气排出开口从上到下水平横截线长度逐渐减小或者不变，空气排出开口外侧焊接有与空气排出开口相契合的硬质排气管，硬质排气管内设置有与硬质排气管相契合的过滤片，过滤片上端可转动地安装在硬质排气管内侧顶壁，过滤片下端靠近空气排出开口的一侧固定设置有固定件。本实用新型装置设置的可以转动的过滤片，可以避免杂质通过空气排出开口进入离合器壳体内，有利于保持离合器壳体内空气的洁净，优化其性能、延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器结构，尤其涉及一种离合器壳体。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。由于离合器工作过程中摩擦盘会不断的磨损，从而产生很多磨屑，这些磨屑需要及时排出离合器壳体外，传统排磨屑的方式是通过空气卷起磨屑从排气口排出，但是因为排气口的存在，离合器不运转或者进气方向改变时，外面的杂质很容易从排气口进入离合器壳体内。

实用新型内容

为了解决外面杂质从排气口进入壳体内的技术问题，本实用新型提供一种离合器壳体，所述离合器壳体具有壳体贯通口和空气抽吸开口，所述空气抽吸开口和过滤装置借助于软管彼此流体地连接，所述离合器壳体上具有与壳体贯通口以及空气抽吸开口分开构成的空气排出开口，空气排出开口的横截面的总和大于空气抽吸开口的横截面，所述空气排出开口从上到下水平横截线长度逐渐减小或者不变，所述空气排出开口外侧焊接有与空气排出开口相契合的硬质排气管，所述硬质排气管内设置有与硬质排气管相契合的过滤片，所述过滤片上端可转动地安装在硬质排气管内侧顶壁，所述过滤片下端靠近空气排出开口的一侧固定设置有固定件，所述固定件邻近于过滤片。本实用新型装置设置的可以转动的过滤片，当风从壳体内往开口方向吹时，风会对过滤片施加向管件开口方向转动的力，会将过滤片沿着过滤片上端向管件开口方向转动，壳体的风就会卷着壳体内的尘屑流到壳体外部，当风从壳体外往开口方向吹时，此次风对过滤片施加的力会被固定件对过滤片施加的作用力抵消掉，过滤片固定不动，外部吹来的风会经过过滤片过滤成无尘埃的洁净空气流入到壳体内；当离合器壳体内外没有风流动时，过滤片因为重力作用竖直下落，会覆盖住硬质排气管的横截面，外面的灰尘无法通过过滤片进入壳体内；可以避免杂质通过空气排出开口进入离合器壳体内，有利于保持离合器壳体内空气的洁净，保持离合器良好的工作环境，优化其性能、延长使用寿命。

进一步的，所述过滤片包括过滤网和过滤壳，所述过滤网外围套设有过滤壳。本实用新型中过滤网外围套设有过滤壳，有助于过滤片保持形状，从而在壳体外空气从空气排出开口进入到壳体内时，过滤片能够保持其过滤空气的性能。

进一步的，所述过滤壳的材料可以采用但不限于铝合金、镁合金、钛合金、钨合金或锆合金等轻质金属材料。过滤壳使用的轻质金属材料有利于减少过滤片的质量，当壳体内部往硬质排气管吹的风对过滤片施加较小的力也能使过滤片旋转，从而使内部的气体不需经过过滤片过滤也能排到离合器壳体外，加速通过开口和硬质排气管排出将离合器壳体内的杂质。

进一步的，所述硬质排气管的材质为铝合金。

进一步的，所述过滤装置可以采用但不限于所述机动车的内燃机的抽吸空气过滤器或者是所述机动车的内部空间过滤器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中壳体、开口、硬质管、过滤片和固定件的装置示意图；

图3为过滤片受壳体内部风作用旋转的示意图；