[实用新型]一种多功能齿轮减速器故障检测装置有效

专利信息
申请号: 201820807317.X 申请日: 2018-05-29
公开(公告)号: CN208505608U 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 庞明兰 申请(专利权)人: 丽水市伊凡家模具科技有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02
代理公司: 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 代理人: 梅秀丽
地址: 323000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 声音传感器 温度传感器 本实用新型 内壁 多功能齿轮 减速器故障 检测装置 截面形状 固定块 收纳槽 支撑座 滑槽 滑块 齿轮减速器 故障判断 检测操作 内部固定 通过装置 螺栓 中轴线 安置 吻合 贯穿
【说明书】:

实用新型涉及一种多功能齿轮减速器故障检测装置,包括主体、收纳槽和温度传感器,所述主体的内壁安装有声音传感器,且主体的内部固定有支撑座,所述支撑座的顶端安置有固定块,且固定块远离主体中轴线的外侧顶部贯穿有第二螺栓,所述主体的内壁设置有滑槽,且滑槽的内部安置有滑块,所述收纳槽安装于滑块的顶端,所述温度传感器固定于主体的内壁,且主体的内侧安装有门轴。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对主体、声音传感器和温度传感器的设置,且声音传感器的截面形状与温度传感器的截面形状相吻合,通过主体内侧的声音传感器的作用,能够对主体内侧的齿轮减速器工作时产生的声音进行检测操作,使得工作人员能够通过装置对其进行故障判断工作。

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速器故障检测技术领域,具体为一种多功能齿轮减速器故障检测装置。

背景技术

齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器,而对齿轮减速器进行故障检测工作需要通过齿轮减速器故障检测装置对其进行,使得齿轮减速器的工作效果优异。

现有的故障检测装置在使用过程中,难以对齿轮减速器进行多功能的检测工作,使得装置的检测工作不全面,并且装置对齿轮减速器的稳固性不强,造成装置对齿轮减速器的检测工作效率下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能齿轮减速器故障检测装置,以解决上述背景技术中提出的现有的故障检测装置在使用过程中,难以对齿轮减速器进行多功能的检测工作,使得装置的检测工作不全面,并且装置对齿轮减速器的稳固性不强,造成装置对齿轮减速器的检测工作效率下降的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能齿轮减速器故障检测装置,包括主体、收纳槽和温度传感器,所述主体的内壁安装有声音传感器,且主体的内部固定有支撑座,所述支撑座的顶端安置有固定块,且固定块远离主体中轴线的外侧顶部贯穿有第二螺栓,所述主体的内壁设置有滑槽,且滑槽的内部安置有滑块,所述收纳槽安装于滑块的顶端,所述温度传感器固定于主体的内壁,且主体的内侧安装有门轴,所述门轴的外壁活动安置有活动门,且活动门的内侧设置有显示屏,所述活动门的内部安置有滚轮键盘,且活动门的内侧设置有把手。

优选的,所述声音传感器的截面形状与温度传感器的截面形状相吻合,且声音传感器与主体内壁的连接方式为焊接,所述主体的内侧安置有限位槽,且限位槽的内部安装有伸缩杆,所述伸缩杆的右端连接有连接杆,且连接杆的内侧设置有活动杆,所述连接杆的外壁旋接有第一螺栓,所述活动杆靠近主体中轴线的内侧安装有漏电检测笔。

优选的,所述连接杆与主体的内壁呈垂直状分布,且连接杆关于主体的中轴线对称。

优选的,所述固定块通过第二螺栓与支撑座构成可拆卸结构,且固定块的截面呈L状结构。

优选的,所述收纳槽通过滑块、滑槽与主体构成滑动结构,且滑块的外侧长度小于滑槽的内侧宽度,所述收纳槽的内部安置有腔室,且腔室的内侧安装有漏油检测器。

优选的,所述活动门的截面面积与主体的截面面积相等,且活动门通过门轴与主体构成旋转结构,所述主体的外壁活动设置有防尘网,且防尘网的右侧连接有固定杆,所述固定杆的右端安装有挡板,所述主体的内侧设置有凹槽。

优选的,所述防尘网的截面所在圆的直径与凹槽的内侧宽度相等,且防尘网外侧的固定杆关于防尘网的横向轴线对称。

优选的,所述限位槽的横向轴线与主体的横向轴线相持平,且限位槽的截面呈矩形状。

优选的,所述腔室等距分布于收纳槽的内部,且腔室的截面所在圆的圆心与漏油检测器的截面所在圆的圆心相重合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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