[实用新型]汽车门锁自锁系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车门锁自锁系统，包括电动门锁、拉线和门锁执行器，拉线的一端与电动门锁连接，拉线的另一端与门锁执行器连接；电动门锁包括门锁壳体、棘爪组件和棘轮，棘爪组件和棘轮皆通过铆钉安装于门锁壳体的内部，门锁执行器包括执行器壳体、自锁电机和传动机构，自锁电机的输出轴连接自锁蜗杆，自锁蜗杆与传动机构连接，传动机构连接拉线。本实用新型不但实现门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且采用两层齿轮和传动轮，使得结构更为紧凑、更为合理。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车门锁自锁系统。

背景技术

汽车门锁系统是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展，汽车门锁系统的功能和种类日益繁多，乘客对汽车知识的了解日益增多，对汽车舒适性的要求也越来越高，其中对于车门来说，人性化开启和关闭受客户和整车公司的关注的程度也越来越深。

传统的汽车门锁存系统在以下问题：一、关门时，由于汽车零部件的关门阻力，需要使用较大的力才能关上，在实际使用过程中，门锁经常只处于半锁状态，没有全锁，从而存在较大的安全隐患；二、而且在门锁开关过程中，碰撞产生的噪音给人带来不适，而且影响其使用寿命。

为了克服上述缺点，本领域的技术人员积极研究创新，以期创设出一种安全可靠的汽车门锁自锁系统。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁自锁系统，不但实现门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且采用两层齿轮和传动轮，使得结构更为紧凑、更为合理。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车门锁自锁系统，包括电动门锁、拉线和门锁执行器，所述拉线的一端与所述电动门锁连接，所述拉线的另一端与所述门锁执行器连接；

所述电动门锁包括门锁壳体、棘爪组件和棘轮，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉安装于所述门锁壳体的内部；

所述棘轮设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述棘轮卡入锁扣的自锁驱动机构，所述自锁驱动机构包括自锁连杆、所述拉线和所述门锁执行器，所述自锁连杆通过铆钉安装于所述门锁壳体的内部，所述自锁连杆的一端与所述棘轮相匹配，所述自锁连杆的另一端与所述拉线连接，所述拉线远离所述自锁连杆的一端设有收拉所述拉线的门锁执行器；

所述棘爪组件包括棘爪和棘爪连杆，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；

所述电动门锁还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧和驱动所述棘轮与锁扣相互分离的棘轮回位弹簧；

所述电动门锁还包括连杆回位弹簧，所述连杆回位弹簧套于所述自锁连杆的铆钉，所述连杆回位弹簧的第一固定臂和所述连杆回位弹簧的第二固定臂皆与所述门锁壳体连接，所述连杆回位弹簧的第一扭臂固定于自锁连杆，所述连杆回位弹簧的第二扭臂与所述拉线连接；

所述门锁执行器包括执行器壳体、自锁电机和传动机构，所述自锁电机的输出轴连接自锁蜗杆，所述自锁蜗杆与所述传动机构连接，所述传动机构连接拉线；

所述传动机构包括两层齿轮和传动轮，所述两层齿轮包括直径大的第一层齿轮和直径小的第二层齿轮，所述自锁蜗杆与所述第一层齿轮相啮合，所述第二层齿轮与所述传动轮相啮合；