[实用新型]一种岩溶裂隙隧道衬砌加固装置

说明书

本实用新型涉及隧道工程，具体是一种岩溶裂隙隧道衬砌加固装置。本实用新型有效解决了传统方法不适用于宽深型岩溶裂隙以及填补后不能有效保证隧道衬砌稳固性的问题。一种岩溶裂隙隧道衬砌加固装置，设置于隧道底部的初期支护层下方且覆盖于岩溶裂隙处，包括混凝土板；混凝土板内部的支撑结构包括钢筋网片、纵向工字钢和横向钢筋；钢筋网片分为上、中、下三层，且通过箍筋支撑连接；若干纵向工字钢等距排列，若干横向钢筋等距排列且与纵向工字钢连接形成支撑网架；支撑网架设置于中、下层钢筋网片之间；混凝土板与初期支护层之间增设加固层；加固层与混凝土板、初期支护层固定连接。本实用新型适用于隧道工程。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程，具体是一种岩溶裂隙隧道衬砌加固装置。

背景技术

高速公路建设对国家科研发展起着巨大推动作用，随着发展步伐的加快，高速公路建设越来越多的需要穿山越岭，随之而来，公路隧道的修建量也逐年递增。由于地质、水文的不同，隧道工程经常遇到不同的问题，当隧道工程遇到不良地质时，如何保证隧道的安全性与稳定性一直是本领域需要解决的问题。

岩溶裂隙是可溶的沉积岩在地下水溶蚀作用下所产生的空隙，当隧道工程遇到岩溶裂隙时，为保证隧道衬砌的稳固性，通常需要采用注浆技术或回填片石混凝土的方法对岩溶裂隙进行填补，但这些方法仅适用于窄浅型岩溶裂隙，若对宽深型的岩溶裂隙也采用上述填补方法，不仅回填量或注浆量大，而且对增强隧道衬砌的稳固性效果不够显著。因此，为了解决传统方法不适用于宽深型岩溶裂隙以及填补后不能有效保证隧道衬砌稳固性的问题，设计出一种适用于此处的隧道衬砌加固装置是十分必要的。

发明内容

本实用新型为了解决传统方法不适用于宽深型岩溶裂隙以及填补后不能有效保证隧道衬砌稳固性的问题，提供了一种岩溶裂隙隧道衬砌加固装置。

本实用新型是是采用如下技术方案实现的：

一种岩溶裂隙隧道衬砌加固装置，设置于隧道底部的初期支护层下方且覆盖于岩溶裂隙处，包括混凝土板；所述混凝土板内部的支撑结构包括钢筋网片、纵向工字钢和横向钢筋；所述钢筋网片分为上、中、下三层，且通过箍筋支撑连接；所述若干纵向工字钢等距排列，若干横向钢筋等距排列且与纵向工字钢连接形成支撑网架；所述支撑网架设置于中、下层钢筋网片之间；混凝土板与初期支护层之间增设加固层；所述加固层与混凝土板、初期支护层固定连接。

本实用新型通过纵向工字钢与横向钢筋形成整体的支撑网架，保证整体受力；采用两层初期支护层能够增强岩溶裂隙段的隧道衬砌受力。

所述加固层的位置与岩溶裂隙的位置相对应，加强岩溶裂隙处结构的稳固性。

所述混凝土板的上部呈两边高中间低的反向拱形。

本实用新型结构合理，有效解决了传统方法不适用于宽深型岩溶裂隙以及填补后不能有效保证隧道衬砌稳固性的问题，适用于隧道工程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型设置于岩溶裂隙处的结构示意图。

图3是混凝土板结构示意图。

图4是混凝土板支撑结构的结构示意图示意图。

图5是本实用新型设置于隧道的结构示意图。

图中：1-初期支护层，2-加固层，3-混凝土板，31-钢筋网片，32-纵向工字钢，33-横向钢筋，34-箍筋。

具体实施方式

结合附图详细说明：