[实用新型]一种侧围冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种侧围冲孔装置，包括：支撑组件，翻转组件，限位组件，冲孔气缸；支撑组件包括：支撑板和立柱，支撑板与基板滑动配合；翻转组件包括：翻转臂和第一气缸，翻转臂包括：臂本体、第一限位板和转轴；第一限位板的侧面设有凸台；第一气缸驱动翻转臂转动；限位组件包括第二限位板，第二限位板的一端固定于支撑板上，第二限位板的另一端用于和臂本体抵接；冲孔气缸的数量为多个，多个冲孔气缸的横向固定于臂本体上。通过使用该侧围冲孔装置，可在不增加模具的情况下实现冲孔，降低了开发成本。通过调整冲孔气缸之间的位置，可实现对型面复杂、空间狭小位置的连续多个冲孔，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及整车制造技术领域，尤其涉及一种侧围冲孔装置。

背景技术

在汽车制造过程中，板件孔位基本通过模具冲压形成，但对于某些特殊板件位置的孔位，由于空间限制模具难以实现。现有技术中，侧围的尺寸较大，并且型面较为复杂，为了在边框上加工多个孔，需设计专门的模具，成本较高，生产效率较低；同时，受结构空间限制，无法利用模具实现连续多个冲孔。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧围冲孔装置，在不增加模具的情况下实现冲孔，可降低开发成本，并实现对型面复杂、空间狭小位置的连续多个冲孔，可提高生产效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种侧围冲孔装置，其中，包括：支撑组件，翻转组件，限位组件，冲孔气缸；所述支撑组件包括：支撑板和两个立柱，所述支撑板与基板滑动配合；两个所述立柱固定于所述支撑板的两端；所述翻转组件包括：翻转臂和第一气缸，所述翻转臂包括：臂本体、第一限位板和转轴，所述第一限位板固定于所述臂本体的两端，所述转轴的一端固定于所述第一限位板远离所述臂本体的一侧，所述转轴的另一端与所述立柱转动连接；所述第一限位板的侧面设有凸台，所述凸台用于与所述立柱相抵接；所述第一气缸的固定端固定于所述支撑板上，所述第一气缸的驱动端与所述臂本体转动连接；所述限位组件包括第二限位板，所述第二限位板的一端固定于所述支撑板上，所述第二限位板的另一端用于和所述臂本体抵接；所述冲孔气缸的数量为多个，多个所述冲孔气缸的横向固定于所述臂本体上。

优选地，还包括两组锁紧组件，所述锁紧组件包括：锁紧气缸和压紧臂，所述锁紧气缸的固定端固定于所述立柱的远离所述翻转臂的一端，所述压紧臂的一端与所述锁紧气缸的驱动端活动连接，所述压紧臂的另一端用于与所述臂本体的底面以可分离的方式相抵接。

优选地，所述支撑组件还包括：限位支架和第一缓冲器，所述限位支架呈L状，所述限位支架的竖直端固定于所述立柱上，所述第一缓冲器固定于所述限位支架的水平端。

优选地，所述限位组件还包括：第二缓冲器和第一挡块，所述第二缓冲器和所述第一挡块均固定于所述第二限位板的上端；所述翻转组件还包括：缓冲板和第二挡块，所述缓冲板和所述第二挡块均固定于所述臂本体的下端面上，所述缓冲板与所述第二缓冲器相抵接，所述第二挡块与所述第一挡块相抵接。

优选地，所述第二限位板的上端为倾斜面，所述缓冲板和所述第二挡块固定于所述倾斜面上。

优选地，所述支撑组件还包括导板和导轨，所述导轨固定于所述基板上，所述导板固定于所述支撑板的底面上；所述导轨的两侧设有导向槽；所述导板呈C状，所述导板的两端分别与两个所述导向槽滑动配合。

优选地，一个所述导板和一个所述导轨为一组组件，所述支撑组件至少包括两组所述组件。

优选地，还包括推动气缸，所述推动气缸的固定端固定于所述基板上，所述推动气缸的驱动端的端部与所述支撑板固定连接。

优选地，还包括第三缓冲器和第三挡块，所述第三缓冲器的一端固定于所述基板上，所述第三缓冲器的另一端用于与所述支撑板的侧面相抵接；所述第三挡块的一端固定于所述基板上，所述第三挡块的另一端用于与所述支撑板相抵接。

优选地，两个所述立柱的高度不同。