[实用新型]一种粘合纤维的卷绕机横向导开装置有效
申请号: | 201820799550.8 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208345417U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 邓晓冬 | 申请(专利权)人: | 江苏金路达交通科技有限公司 |
主分类号: | B65H23/032 | 分类号: | B65H23/032;B65H23/26;B65H18/10;B65H23/34;B65H18/02 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 倪钜芳 |
地址: | 224300 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 种粘合纤维 导开装置 移动组件 粘合纤维 卷绕机 竖管 减速器 底板 辅助组件 功能完善 进料组件 相对滑移 螺纹套 移动架 移动块 轴承座 折叠 横梁 导轨 垫板 垫管 横管 滑块 卷绕 螺杆 底座 电机 保证 | ||
本实用新型涉及一种粘合纤维的卷绕机横向导开装置,包括底板、垫管、导轨和移动组件,移动组件包括滑块、垫板、移动架、第一电机、第一减速器、底座、第一轴承座、螺杆、移动块、螺纹套、第一竖管、第二竖管、横管、横梁、第一导开组件、第二导开组件、辅助组件和进料组件;本实用新型能在粘合纤维卷绕时避免产生折叠和相对滑移,保证粘合纤维完好无损,防止造成材料浪费,且操作简单,调节功能完善。
技术领域
本实用新型涉及一种粘合纤维的卷绕机横向导开装置。
背景技术
在路面铺设时加入粘合纤维能有效提高道路的抗压性能和使用寿命,铺设后多余的粘合纤维在裁断后必须重新铺平卷绕才能保证在以后继续使用,以往的粘合纤维裁断机的卷绕机缺少横向导开装置,粘合纤维在卷绕时容易折叠并产生相对滑移,导致粘合纤维出现压痕和磨损,无法在以后继续使用,造成材料的浪费,有待于进一步改进。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能在粘合纤维卷绕时避免产生折叠和相对滑移,保证粘合纤维完好无损,防止造成材料浪费,且操作简单,调节功能完善的粘合纤维的卷绕机横向导开装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种粘合纤维的卷绕机横向导开装置,包括底板、垫管、导轨和移动组件,其特征在于,所述底板的上平面上设置有两个对称平行分布的垫管,两个所述垫管的上侧均固定有一个相互对称且平行分布的导轨,两个所述导轨上设置有两个对称分布的移动组件,所述移动组件包括滑块、垫板、移动架、第一电机、第一减速器、底座、第一轴承座、螺杆、移动块、螺纹套、第一竖管、第二竖管、横管、横梁、第一导开组件、第二导开组件、辅助组件和进料组件;两个所述导轨上均套设连接有两个滑块,四个所述滑块的上侧均固定有一个垫板,四个所述垫板的上平面分别固定在移动架的下侧四个转角处;所述移动架的下方外侧固定有移动块,所述移动块的中心嵌入固定有螺纹套,所述螺纹套中穿插螺接有螺杆;所述螺杆的一端与第一减速器的输出轴相连接,所述第一减速器的输入轴与第一电机的转动轴相连接,所述第一电机和第一减速器的下端均固定在底板的上平面上,所述螺杆的另一端插入连接在第一轴承座中,所述第一轴承座的下端固定在底座的上方,所述底座的下方固定在底板的上平面上。
优选地,所述移动架的上方前侧固定有两个对称且竖直分布的第一竖管,所述移动架的上方后侧固定有两个对称且竖直分布的第二竖管,同侧的一个所述第一竖管与一个所述第二竖管之间均固定有一个横管;两个所述第二竖管的内侧侧面之间还固定有横梁。
优选地,两个所述第一竖管之间设置有第一导开组件,所述第一导开组件包括第一辊轴、第二轴承座、第一挡盘、第一链条、第一链轮、第二链轮、第二电机、第二减速器和第一托架,两个所述第一竖管的上端外侧均固定有一个第二轴承座;两个所述第二轴承座之间插入连接有第一辊轴,所述第一辊轴的外侧套设固定有两个对称分布的第一挡盘,两个所述第一挡盘分别位于两个第二轴承座的内侧。
优选地,所述第二链轮套设固定在第一辊轴的一端并位于第二轴承座的外侧;所述第二链轮上套设有第一链条,所述第一链条的另一端套设在第一链轮上;所述第二减速器的输出轴插入固定在第一链轮的一侧端面中心;所述第二减速器的下端固定在第一托架的上方,所述第一托架固定在其中一个第一竖管的外侧,所述第二减速器的一侧固定有第二电机,所述第二电机的转动轴与第二减速器的输入轴相连接。
优选地,两个所述第二竖管之间设置有第二导开组件,所述第二导开组件包括第二辊轴、第三轴承座、第二挡盘、第二链条、第三链轮、第四链轮、第三电机、第三减速器和第二托架,两个所述第二竖管的上端外侧均固定有一个第三轴承座;两个所述第三轴承座之间插入连接有第二辊轴,所述第二辊轴的外侧套设固定有两个对称分布的第二挡盘,两个所述第二挡盘分别位于两个第三轴承座的内侧。
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