[实用新型]一种多光束机动车尾气检测装置

说明书

本实用新型涉及一种多光束机动车尾气检测装置。检测装置包括龙门架，主机和多个反射器，主机安装在龙门架的横杆上，包括控制器和多个检测模块，每个检测模块包括检测光线发射端和接收端，多个检测模块的发射端的光线发射角度不同；反射器设置于横杆下方的路面下，其数量与检测模块的数量相对应，反射器为镜面反射，其具有三面相互垂直的平面反射镜，上方设置有光线入射和出射窗口，可将检测模块的发射端发出的光线平行于原路反射回接收端。本实用新型的技术方案克服了现有技术中两种检测方法的缺陷，使机动车尾气检测同时具有高反射效率及较强的路面覆盖能力，克服了车辆震动、路面抖动及热胀冷缩引起的构件偏移，保证了测量结果的可靠性。

技术领域

本发明属于机动车尾气遥测领域，特别是一种多光束机动车尾气检测装置。

背景技术

随着机动车保有量的持续增加，机动车排放所造成的污染越来越受到政府和民众的关注。2017年初，环保部为了保护和治理京津冀地区的大气环境，出台了《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，明确了以北京，天津为首等其他26个城市今年的大气污染治理任务，简称“2+26”。在机动车污染治理方面，明确提出了在“2+26”城市，均要安装10台(套)左右固定垂直式遥感监测设备、2台(套)移动式遥感监测设备，重点筛查柴油货车和高排放汽油车。该政策的出台，导致机动车尾气垂直遥测仪生产厂家如雨后春笋般涌现出来，但是实际应用效果却不尽人意。

目前，机动车尾气垂直遥测仪通常所采用的方式是将发射端和接收端安装在横跨道路的龙门架上，地面采用单点镜面反射方式或玻璃微珠的回归反射方式。这两种反射方式都有一定的弊端：1、对于采用单点镜面反射方式，虽然镜面的反射率较高，但镜面的安装调整方式容易出现机械疲劳，任何角度的微小变化，如车辆经过时导致的震动和金属结构件热胀冷缩导致的偏移，会导致接收端接收不到光强信息，因此采用此种方式，检出率比较低下。2、对于玻璃微珠回归反射方式，玻璃微珠尺度在(50～200)μm，能够覆盖整个路面，但是这种反射材料的反射效率相对于镜面反射来说较差，检测精确度较低；且使用寿命有限，容易被车辆经过时夹杂的泥土、灰尘等覆盖、磨损，需要频繁的维护和更换，操作较为繁杂且成本较高。

如公布号为CN 105300914 A的发明专利，公布了一种机动车尾气检测装置，包括光源、气体探测器、回归反射装置以及龙门架，所述光源及气体探测器均安装在所述龙门架的横杆上，反射装置设置在所述龙门架下方的道路表面，回归反射装置为涂覆在所述道路表面的回归反射材料、或为表面涂覆有回归反射材料的平板，所述平板粘贴在道路表面。其尾气检测装置虽然将光源和气体探测器安装在龙门架的横杆上，光源发出的监测光束经路面的回归反射装置反射到所述探测器中，因此可应用于多车道的尾气检测，但涂覆在路面或粘贴在平板表面的回归反射材料，长期被车辆来回辗压，及风吹日晒雨淋，极易磨损，其光线的反射效率相较于镜面反射而言，检测的精确度大大降低。

发明内容

针对以上不足，本发明提供了一种多光束机动车尾气检测装置，能较好地解决上述两种检测方案的弊端，使机动车尾气检测同时具有高反射效率及较强的路面覆盖能力。

本发明的技术方案为：

一种多光束机动车尾气检测装置，包括龙门架，所述龙门架包括立于道路两侧的两支撑杆和连接所述两支撑杆并位于道路上方的横杆，还包括主机和多个反射器，所述主机安装在龙门架的横杆上，包括控制器和多个检测模块，每个检测模块包括检测光线发射端和接收端，所述多个检测模块的发射端的光线发射角度不同；所述反射器设置于横杆下方的路面下，其数量与检测模块的数量相对应，所述反射器为镜面反射，其具有三面相互垂直的平面反射镜，上方设置有光线入射和出射窗口，可将检测模块的发射端发出的光线平行于原路反射回接收端。

所述平面反射镜安装在镁铝合金底座上。

所述反射器安装在完全密封的不锈钢壳体内。

所述壳体内部设置有干燥除湿装置。