[实用新型]一种转车盘回转支承

说明书

本实用新型属于起重设备领域，涉及一种转车盘回转支承，其包括外圈体和内圈体两部分，所述内圈体套接在外圈体内，它们之间设置滚球和保持架，所述外圈体由第二螺栓进行紧固，其向下延伸并且径向设置内齿圈，所述内圈体由第一螺栓进行紧固，其向上延伸并且径向设置外齿圈，由此形成了外圈体和内圈体的部分错位。本实用新型同时设置内外齿圈，并且内外齿圈错位设置，使得相互错位形成的台面能够承受一定的轴向载荷，而由于内部滚球和保持架的作用可承受一定的径向载荷，并且将内齿圈设置在外圈体内以及将外齿圈设置在内圈体内的设计，可使得两者的受力状态不会过度的挤压滚球，从而使得滚球运转流畅自由，进而提高了调心效果。

技术领域

本实用新型属于起重设备领域，涉及一种转车盘回转支承。

背景技术

现有的回转支承设置在主梁中心支承座上，其中心盘由82/500型平面止推轴承，324型球轴承和上、中、下铸钢支承及铰轴等零件组成，此类回转支承在实际承载中会出现调心不稳的情况，导致使用寿命降低，现希望设计一种新型的回转支承，可很好的承受径向及轴向载荷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，设计制造一种带调心功能的新型回转支承，并且可承受受径向及轴向载荷。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种转车盘回转支承，其包括外圈体和内圈体两部分，外圈体的内径大于内圈体的外径，所述内圈体套接在外圈体内，它们之间设置滚球和保持架，所述滚球均匀的分布在保持架内，所述外圈体由第二螺栓进行紧固，其向下延伸并且径向设置内齿圈，所述内圈体由第一螺栓进行紧固，其向上延伸并且径向设置外齿圈，由此形成了外圈体和内圈体的部分错位。

进一步，所述内齿圈位于本装置的下部内侧，所述外齿圈位于本装置的上部外围，并且所述外齿圈的整体高于第二螺母安装后冒出的高度。

进一步，所述内齿圈的上端还设置有密封带。

进一步，其特征在于，所述外圈体轴向上均匀的设置有18个第二螺栓。

进一步，所述内圈体轴向上均匀的设置有12个第一螺栓。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：本实用新型不用于现有技术中的回转支承，仅仅设置外齿圈或者仅仅设置内齿圈，本实用新型同时设置内外齿圈，并且内外齿圈错位设置，使得相互错位形成的台面能够承受一定的轴向载荷，而由于内部滚球和保持架的作用可承受一定的径向载荷，并且将内齿圈设置在外圈体内以及将外齿圈设置在内圈体内的设计，可使得两者的受力状态不会过度的挤压滚球，从而使得滚球运转流畅自由，进而提高了调心效果，使得本实用新型的载荷能力增强，并且使用寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖视示意图。

图2为本实用新型整体结构俯视示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

如图1和图2所示，一种转车盘回转支承，包括外圈体8和内圈体9两部分，外圈体8的内径大于内圈体9的外径，所述内圈体9套接在外圈体8内，它们之间设置滚球2和保持架4，所述滚球2均匀的分布在保持架4内，从而形成回转支承的基本结构，所述外圈体8由第二螺栓7进行紧固，其向下延伸并且径向设置内齿圈5，所述内圈体9由第一螺栓6进行紧固，其向上延伸并且径向设置外齿圈1，由此形成了外圈体8和内圈体9的部分错位，所述第一螺栓6和第二螺栓7呈均匀的分布状态，所述外圈体8轴向上设置有18个第二螺栓7，所述内圈体轴向上设置有12个第一螺栓6，因此内齿圈5位于本装置的下部内侧，外齿圈1位于本装置的上部外围，并且所述外齿圈1的整体高于第二螺母7安装后冒出的高度，以保障外齿圈1与其他部件啮合状态的良好，所述内齿圈5的上端还设置有密封带3，用于防止加注润滑脂的泄露。