[实用新型]基于电池组H桥串联结构的三相电机逆变驱动控制电路有效
申请号: | 201820792714.4 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208596953U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 李勇 | 申请(专利权)人: | 李勇 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02P27/06 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市镜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 三相电机 驱动控制电路 逆变 单体电池组 单体电池 电路设计 主动均衡 放电 直接驱动电机 本实用新型 导通路径 电池保护 动态控制 放电电流 放电控制 控制电流 三相逆变 中间电压 抽头 负极 母线 调制 | ||
1.基于电池组H桥串联结构的三相电机逆变驱动控制电路,电池组由相互串联的电池单元构成,其特征在于:每个电池单元设有一个H桥组件,所述H桥组件由第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件和第四开关元件依次首尾相连构成,所述电池单元的正极接入到第二开关元件和第四开关元件之间,所述电池单元的负极接入到第一开关元件和第三开关元件之间,所述第三开关元件和第四开关元件之间引出电源线作为该电池单元的第一电极与其他电池单元串联,所述第一开关元件和第二开关元件之间引出电源线作为该电池单元的第二电极与其他电池单元串联,每个电池单元的第一电极与另一个电池单元的第二电极连接,其中位于首端的电池单元的第一电极连接电池组的A相供电接口,位于末端的电池单元的第二电极连接电池组的B相供电接口,串联的电池单元的中间电压点的引出导线连接C相供电接口,所述A相供电接口、B相供电接口和C相供电接口分别通过供电开关连接三相电机的电源接口,所述A相供电接口和B相供电接口连接通过充电开关连接充电接口。
2.根据权利要求1所述的三相电机逆变驱动控制电路,其特征在于:所述电池组由中间电压点分隔为AC电池单元组和CB电池单元组, AC电池单元组和CB电池单元组的电池单元数量相同,所述三相电机逆变驱动控制电路设有PWM调制信号输出单元,所述PWM调制信号输出单元输出控制信号至每一个电池单元的每一个开关元件,以及供电开关和充电开关。
3.根据权利要求2所述的三相电机逆变驱动控制电路,其特征在于:所述三相电机逆变驱动控制电路设有电池管理单元,每个所述电池单元的第一电极和第二电极上设有电压采集单元,每个所述电压采集单元输出电压信号至电池管理单元,并输出控制信号至PWM调制信号输出单元,通过PWM调制信号输出单元控制开关元件开关状态;所述充电接口设有电信号采集单元,所述电信号采集单元输出感应信号至电池管理单元。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李勇,未经李勇许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820792714.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防凝露充电桩
- 下一篇:一种汽车启动电源电路