[实用新型]一种适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置

权利要求书

1.一种适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，包括：

由活动端位移箱(1)、固定端位移箱(6)和支承梁(4)构成的位于所述梁端伸缩装置底部的基本支承结构；其中，所述支承梁(4)为整体箱型梁，所述支承梁(4)的两端分别插入所述活动端位移箱(1)和固定端位移箱(6)内，所述活动端位移箱(1)与引桥预埋钢板通过螺栓(5)固定连接，所述固定端位移箱(6)与主桥预埋钢板通过螺栓(5)固定连接；

若干根平行设置的活动钢枕(11)和固定钢枕(7)，所述活动钢枕(11)和固定钢枕(7)均垂直于所述铁路长度方向设置；且所述活动钢枕(11)设于所述支承梁(4)的顶部，所述固定钢枕(7)分别设于所述活动端位移箱(1)和固定端位移箱(6)的顶部；

两条钢轨(10)，沿所述铁路长度方向设置，位于活动钢枕(11)和固定钢枕(7)的上方，并通过扣件依次连接所述活动钢枕(11)和固定钢枕(7)；

连杆装置(8)，连接在各所述活动钢枕(11)的端部以及与所述活动钢枕(11)相邻设置的两个固定钢枕(7)的端部。

2.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，所述支承梁(4)均通过承压支座(2)和压紧支座(3)分别实现与活动端位移箱(1)和固定端位移箱(6)的连接；其中，所述承压支座(2)位于所述支承梁(4)的下方，所述压紧支座(3)位于所述支承梁(4)的上方；所述支承梁(4)在固定端位移箱(6)一侧纵向固定，所述支承梁(4)在活动端位移箱(1)内可纵向滑动。

3.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，插入所述活动端位移箱(1)和固定端位移箱(6)内的支承梁(4)的两侧设有限位挡块，所述限位挡块从两侧顶紧在整体箱型梁的边腹板上，所述支承梁(4)在活动端位移箱(1)内可纵向滑动。

4.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，所述整体箱型梁的腹板为多根。

5.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，所述支承梁(4)为变高度、变截面的整体箱型梁；其中，所述支承梁(4)位于固定端位移箱(6)的一端高度变低。

6.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，所述活动端位移箱(1)上的固定钢枕(7)与所述活动端位移箱(1)通过第一固定钢枕连接扣板(141)固定连接；所述固定端位移箱(6)上的固定钢枕(7)与所述固定端位移箱(6)通过第二固定钢枕连接扣板(142)连接；所述固定钢枕(7)与所述活动端位移箱(1)、固定端位移箱(6)之间自上而下设有固定钢枕枕下垫板(16)和压紧支座(3)，其中所述第二固定钢枕连接扣板(142)与所述固定钢枕(7)的竖向接触面之间设有空隙。

7.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，所述活动钢枕(11)与支承梁(4)通过活动钢枕连接扣板(15)连接，所述活动钢枕(11)与支承梁(4)之间还设有活动钢枕枕下垫板(17)；所述活动钢枕(11)与支承梁(4)之间可纵向相对滑动，所述支承梁(4)与活动钢枕(11)的横向接触面之间设有间隙。

8.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，两条钢轨(10)的外侧分别设有与所述钢轨(10)平行的侧向导轨(9)，所述侧向导轨(9)与所述固定钢枕(7)、活动钢枕(11)、梁端区域的混凝土轨枕均通过扣件横向连接；其中，所述侧向导轨(9)可在活动端位移箱(1)侧纵向自由滑动。

9.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，所述连杆装置(8)通过与各所述活动钢枕(11)和所述活动钢枕(11)相邻设置的两个固定钢枕(7)端部上的连接座板铰接实现连接。

10.根据权利要求1所述的适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置，其特征在于，所述钢轨(10)在梁端区域的纵向伸缩通过钢轨伸缩调节器实现，所述钢轨伸缩调节器与梁端伸缩装置为一体化设计。