[实用新型]一种带有锁死报警功能的房车上锁体

说明书

本实用新型公开了一种带有锁死报警功能的房车上锁体，包括栓接在车门边缘的上部的安装基板，锁止机构及解锁机构，所述安装基板上固定有锁止机构，所述安装基板上还固定有带动所述锁止机构解锁的解锁机构，所述解锁机构与所述锁止机构相机械连接；所述安装基板上还安装有报警机构，所述报警机构与所述锁止机构相机械连接。当关门时，如果车门没有关死，所述锁止机构不会推动所述报警机构电导通，房门不会发出锁死报警，因此上述房车上锁体能够预防所述房车的车门因为未锁死而导致的意外事故的发生；所述上锁体结构紧凑简单、安装方便、检测灵敏度高，报警方式灵活多样。

技术领域

本实用新型属于房车门锁技术领域，具体涉及一种房车上锁体。

背景技术

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，需要拓展出更多的车型；车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性，使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能；为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的锁系统；汽车前门锁是汽车上的一个重要部件，其结构性能的好坏，影响到了整个汽车的安全可靠性和操作的舒适性；尤其是使用在军车上的前门锁，不但要求操作方便，而且需要具备抗冲击载荷能力，由于汽车前门锁结构复杂，由多个机构总成组成，军车前门上锁体总成是其中一部分，应具备结构强度高、操作方便等特点。

另外，现有的汽车门锁大多是从车门的中部锁死车门，对于小型汽车的车门而言，锁死效果较好，但是对于诸如房车等大型车体而言，从中部锁死车门往往达不到较高的锁死效果，导致车门容易发生上下晃动。

同时，现有的车门锁体尤其是大型的房车及冷藏车不具有锁死报警功能，乘客关门时，有时车门没有锁死而不易察觉，因此上述问题急待解决。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷提供了一种带有锁死报警功能的房车上锁体，所述房车上锁体具有房车锁死检测功能，能够确保房车的车门关闭时锁死，避免车门没锁死带来事故。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种带有锁死报警功能的房车上锁体，包括栓接在车门边缘的上部的安装基板，锁止机构及解锁机构，所述安装基板上固定有锁止机构，所述安装基板上还固定有带动所述锁止机构解锁的解锁机构，所述解锁机构与所述锁止机构相机械连接；所述安装基板上还安装有报警机构，所述报警机构与所述锁止机构相机械连接。

进一步地，所述安装基板包括水平方形的下底板，所述下底板栓接在车门边缘的上部，所述下底板的一端固定有与所述下底板垂直的卡绳板，所述下底板的另一端的一侧固定有与所述下底板垂直的第一固定板。

进一步地，所述报警机构包括与所述第一固定板固定连接的固定基板，所述固定基板上连接有报警装置，所述报警装置与所述锁止机构相机械连接。

进一步地，所述固定基板包括水平的第三固定板，所述水平的第三固定板位于所述第一固定板背向所述下底板的一侧的侧壁上，所述第三固定板与所述第一固定板通过第三铆钉铆接。

进一步地，所述报警装置包括与所述第三固定板铆接的锁紧检测开关，所述锁紧检测开关包括开关本体以及固定连接于所述开关本体一侧的压片，所述开关本体的一侧还固定有触头，所述触头位于所述开关本体与所述压片之间；还包括电源与报警单元，所述开关本体的一端与电源电连接，所述开关本体的另一端与报警单元电连接。

进一步地，，所述报警单元为警报灯或蜂鸣报警器。

进一步地，所述锁止机构包括固定于所述锁紧检测开关一侧的下棘轮包塑，所述下棘轮包塑开凿有锁口，所述下棘轮包塑的上表面固定有方形的塑料压块；所述压片的另一端位于所述下棘轮包塑上，所述塑料压块位于所述压片的另一侧。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：