[实用新型]一种房车上锁体

说明书

本实用新型公开了一种房车上锁体，所述上锁体包括栓接在车门边缘的上部的安装基板，所述安装基板上固定有锁止机构，所述安装基板上还固定有带动所述锁止机构解锁的解锁机构，所述解锁机构与所述锁止机构相机械连接。所述房车上锁体具有与之结构完全相同的下锁体，将所述上锁体及下锁体分别固定在房车等大型车门的上下两侧，在与所述上锁体及下锁体传动连接的传动系统的控制下，从所述房车的上下两侧锁死车门，具有车门锁死牢靠的优点；所述上锁体结构简单、结构强度高、易于安装、操作方便。

技术领域

本实用新型属于房车门锁技术领域，具体涉及一种房车上锁体。

背景技术

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，需要拓展出更多的车型；车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性，使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能；为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的锁系统；汽车前门锁是汽车上的一个重要部件，其结构性能的好坏，影响到了整个汽车的安全可靠性和操作的舒适性；尤其是使用在军车上的前门锁，不但要求操作方便，而且需要具备抗冲击载荷能力，由于汽车前门锁结构复杂，由多个机构总成组成，军车前门上锁体总成是其中一部分，应具备结构强度高、操作方便等特点。

另外，现有的汽车门锁大多是从车门的中部锁死车门，对于小型汽车的车门而言，锁死效果较好，但是对于诸如房车等大型车体而言，从中部锁死车门往往达不到较高的锁死效果，导致车门容易发生上下晃动。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷提供了一种房车上锁体，所述房车上锁体具有与之结构完全相同的下锁体，将所述上锁体及下锁体分别固定在房车等大型车门的上下两侧，从所述房车的上下两侧锁死车门，具有车门锁死牢靠的优点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种房车上锁体，所述上锁体包括栓接在车门边缘的上部的安装基板，所述安装基板上固定有锁止机构，所述安装基板上还固定有带动所述锁止机构解锁的解锁机构，所述解锁机构与所述锁止机构相机械连接。

进一步地，所述安装基板包括方形水平的下底板，所述下底板的一端固定有与所述下底板垂直的卡绳板，所述下底板的另一端固定有与所述下底板垂直的第一固定板，所述下底板的侧边边缘上垂直固定有第二固定板。

进一步地，所述解锁机构包括固定于下底板中部的L形的开启臂以及带动所述开启臂回位的回位机构，所述开启臂包括垂直朝向所述第一固定板的上开启臂以及平行于所述第一固定板的下开启臂，所述上开启臂朝向所述第一固定板的一端的端面向内凹陷形成第一凹槽。

进一步地，所述回位机构包括第一弹簧以及固定于上开启臂上的第一固定块，所述第一固定块位于所述凹槽的上表面，所述第一固定块上固定有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定在第二固定板上。

进一步地，所述安装基板上还开设有缺口，所述缺口与所述第一凹槽相对，所述缺口开设于所述第一固定板与所述下底板的连接处。

进一步地，所述锁止机构包括下棘爪，所述下棘爪固定在所述第一固定板背向所述下底板的一侧的侧壁上，所述下棘爪包括不规则片状的下棘爪本体及与所述下棘爪本体的一端一体连接的长条状挡片，所述挡片穿过所述缺口伸入所述第一凹槽内；还包括能够与所述下棘爪本体固定连接的锁舌装置，所述锁舌装置固定于所述下棘爪本体的一侧，所述锁舌装置上开设有锁口。

进一步地，所述锁舌装置为弧形片状的下棘轮包塑，所述下棘轮包塑固定在所述第一固定板背向所述下底板的一侧的侧壁上，沿所述下棘轮包塑的一侧边缘向内凹陷形成锁口，所述锁口贯穿所述下棘轮包塑的上下表面；所述下棘轮包塑的上表面铆接有第一扭簧，所述第一扭簧的一端与所述下棘轮包塑固定连接，所述第一扭簧的另一端与所述第一固定板固定连接；