[实用新型]车辆远光灯自动切换装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆远光灯自动切换装置，是通过检测对面来光的亮度、本车的车速和车辆转弯的角度自动控制远光灯的开启和关闭，由微光传感器、风速传感器、方向盘转角传感器和控制电路构成，微光传感器测得对面来光的强度，风速传感器测得本车的车速，方向盘转角传感器提供两个开关节点，三者测得值转换成电信号输入控制电路，控制电路按三者都满足条件切换为远光灯，否则为近光灯。本实用新型结构简单，实施容易，制造成本低，可适用于任何一种车型，实现普通车型普及；适用性强，可在任意环境条件下使用，实现远光灯智能化，减少远光灯不及时切换的危害。

技术领域

本实用新型属于车辆灯光技术领域，具体涉及各种车辆的灯光自动切换技术和装置。

背景技术

车辆在夜晚和暗处行驶时，照明的车灯必不可少。依据车灯用途可分为近光灯和远光灯。根据交通规则和行驶需要，远、近光灯要按一定的规则进行切换。夜晚车辆会车时，必须切换成近光灯，否则会有远光灯眩目，造成事故。除了对迎面驶来的车辆有影响，远光灯也会在前车的后视镜中表现成大面积光晕，而光晕会缩小你前方路况的可视范围，如果此时想并线或转弯，从后视镜观察后方情况也是完全不可能的。目前，大部分车辆的远、近光灯都要由人工切换，只有部分高端车型安装有依靠雷达扫描自动切换的远光灯自动切换装置。由于技术上有难度，普通车型对这种高端切换装置难以接受。首先成本较高，其次在有些情况下受环境条件限制，如在坡顶和洼谷公路行车时有雷达扫描不着的情况，影响使用效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车辆远光灯自动切换装置，以解决夜间行车不及时切换远光灯的问题。

本实用新型的技术方案是：车辆远光灯自动切换装置是通过检测对面来光的亮度、本车的车速和车辆转弯的角度自动控制远光灯的开启和关闭，由微光传感器、风速传感器、方向盘转角传感器和控制电路构成，微光传感器测得对面来光的强度，风速传感器测得本车的车速，方向盘转角传感器提供两个开关节点，三者测得值转换成电信号输入控制电路，控制电路按三者都满足条件切换为远光灯，否则为近光灯。

微光传感器可实现弱光物理性增强，放大作用在光敏电阻表面，并产生一种光电效应适用于控制电路需要的光敏电阻值。当串联在控制电路中的两个光敏电阻值随光暗增大、光亮变小，远光灯可开启或关闭。

风速传感器安装在车前脸进风口处，当车行驶到30-40公里车速时，风速开关进气口产生的风速使翼型板产生向上的力矩，使连接在控制电路中的舌簧管失磁断开。

控制电路安装在发动机室内，在天黑时当微光传感器、风速开关和方向盘位置开关三项条件都满足开启远光灯条件下，远光灯会自动开启，缺少任一条件远光灯都会关闭。

本实用新型结构简单，实施容易，制造成本低，可适用于任何一种车型，实现普通车型普及；适用性强，可在任意环境条件下使用。对比现有技术具有如下特点：

1.实现远光灯智能化，使夜间郊外公路驾驶人员合理使用远光灯，避免远光灯眩目，减少驾车人员分心操作，同时也会提示对方行驶车辆及时关闭远光灯。2.高速列车、摩托车也是需要合理使用远光照明为对向列车及时关闭远光灯，减少远光灯不及时切换的危害，保证行车安全。

本实用新型历经十多年研究，三年多车载试验、改进，可以实现远光灯在雨、雪、雾气候条件下，车身温度在-30~50度环境下正常使用，夜晚在标准照明度的城镇公路上行驶，能实现自动关闭远光灯，在国道直线水平行驶如对方开启标准近光灯，本车可大于120米自动关闭远光灯，对方开启远光灯，本车可大于200米自动关闭远光灯。如果闪对方一次本车远光灯可延时8后秒开启，转弯时可自动关闭远光灯（由方向盘转角传感器提供左、右转弯开关节点），在暴雨、暴雪、白雪路面、浓雾的环境下可自动关闭远光灯，左车道超过的车辆尾灯可关闭本车远光灯，从而避免出现前车炫目。当本车照度不足，就会自动变回远光灯状态。在坡顶，凸凹的公路，对面来车产生的光亮度可瞬间关闭远光灯。

附图说明