[实用新型]一种机场道面薄层修补专用压纹工具

说明书

本实用新型公开一种机场道面薄层修补专用压纹工具，包括压纹片、横杠、连接件、手柄和配重块。所述的压纹片由压纹轮、柔性橡胶垫和轴承组成，压纹轮为环状，可在其表面涂刷一层憎水吸附膜，压纹轮厚度由内环向外环逐渐减小，其通过轴承与横杠连接，柔性橡胶垫设于压纹轮与轴承之间，轴承外圈与柔性橡胶垫胶结，轴承内圈焊接在横杠上，横杠通过连接件与手柄连接，配重块安装在手柄下端。本实用新型的每块压纹片相对独立，不沾料，可解决传统拉毛、压纹工具在施工过程中产生的毛边和纹理深浅不一等问题。

技术领域

本实用新型涉及一种机场道面薄层修补专用压纹工具，专用于机场水泥混凝土道面薄层修补。

背景技术

水泥混凝土道面在冻融循环、化学侵蚀和干湿交替等环境下，易形成网裂、起砂、露骨、坑洞等表面病害；在北方地区冬季通常撒除冰盐来去除道面表面积雪，导致这种表面病害尤为明显。

这类表面病害可通过表面浅层/薄层修补的方式恢复道面使用功能，材料的选择是浅层/薄层修补的一大重点，纹理深度同时也是其一大难点；目前通常采用拉毛或压纹的方式解决道面纹理问题，但是薄层修补材料一般具有较好的流动性，初凝时间短，采用传统的拉毛或压纹工具极易出现毛边或深浅不一等问题，不能解决其纹理深度问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机场道面薄层修补专用压纹工具，适用于机场水泥混凝土道面薄层修补，可压出清晰、整齐、均匀纹理。

本实用新型为解决上述问题，提出的技术方案是：

一种机场道面薄层修补专用压纹工具，包括横杠、连接件、手柄、配重块和若干压纹片，横杠通过连接件与手柄固连，所述的压纹片由压纹轮、柔性橡胶垫和轴承组成，压纹轮为环状，且由内环向外环厚度逐渐减小，压纹轮通过轴承与横杠连接，柔性橡胶垫设于压纹轮与轴承之间并与二者固定，配重块安装在手柄上，配重可调。

上述技术方案中，优选的，所述的压纹轮为光滑的不锈钢环，其表面设有一层憎水膜。

优选的，压纹轮的环宽为5mm，外环厚度为2mm，内环厚度为3mm。

优选的，所述的柔性橡胶垫采用有机聚合物材料，如聚氨酯。

优选的，相邻两块压纹片中心间距为20mm。

优选的，所述的配重块安装在手柄下端。

采用上述实用新型产生的有益效果在于：每块压纹片相对独立，可有效解决传统拉毛、压纹工具在施工过程中产生的毛边和纹理深浅不一等问题。

附图说明

图1是本实用新型压纹工具的结构示意图；

图2是本实用新型压纹工具中压纹片的结构示意图；

图3是本实用新型的压纹片的截面示意图。

具体实施方式

参照图1-2，一种机场道面薄层修补专用压纹工具，包括若干压纹片1、横杠2、连接件3、手柄4和配重块5。所述的压纹片由压纹轮6、柔性橡胶垫7和轴承8组成，压纹轮6为光滑的不锈钢环，其厚度不一，且由内环向外环厚度逐渐减小，使压纹轮截面呈梯型，外环厚度为2mm，内环厚度为3mm，环宽5mm，轴承外圈与柔性橡胶垫7胶结，轴承内圈分别规则地焊接在横杠2上，相邻压纹片的中心间距为20mm，横杠通过连接件与手柄连接，配重块安装在手柄下端。

使用时，应选择材料失去流动性后开始压纹作业，在材料完全硬化前完成作业，如果施工过程中材料已完全硬化，可添加配重块或增加配重块重量，保证纹理深度。本实用新型的每块压纹片相对独立，由于压纹轮经过憎水处理，因此不易沾料，同时在柔性橡胶垫的作业下，每块压纹片压出的纹理深度均一，可解决传统拉毛、压纹工具在施工过程中产生的毛边和纹理深浅不一等问题。