[实用新型]一种飞机锁扣用铆接装置

说明书

本实用新型涉及一种用于飞机锁扣的铆接装置，包括工作台，工作台包括底板、固定在底板一端上的底座和另一端上的导向柱，导向柱上连接有铆座，铆座上配装有与底座配合用于对包壳扩孔的铆头、与底座配合用于将包壳铆紧在锁芯上的铆紧座；该使用方法包括以下步骤：一、将铆头安装在铆座上；二、取锁扣放在定位孔中，待铆接工件安装在锁扣上；三、锤击铆座使铆头对包壳的窄口端扩孔；四、取铆紧座替换铆头并锤击铆座，铆紧锁扣和待铆接工件。本实用新型采用铆头设计梯度锥面，进行分布铆接，先对包壳进行扩孔再铆接平整，避免了包壳向内卷曲的问题，降低铆接废品率，提高锁扣铆接的效率与质量。

技术领域

本实用新型涉及飞机铆接装置技术领域，具体的说是一种飞机锁扣用铆接装置。

背景技术

目前飞机锁扣主要依靠用锤子锤击一字镙刀的方式铆接，一般而言，锁扣5 包括包壳52与锁芯51两部分组成，由于包壳52与锁芯51的间距很小，所以这种方式很容易将锁扣5中的包壳502窄口端铆到窄口内侧，形成卷曲，从而影响铆接的效率和质量，造成产品报废。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本实用新型提出了一种飞机锁扣用铆接装置。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种飞机锁扣用铆接装置，包括工作台，所述工作台包括底板、固定在底板一端上的底座和另一端上的导向柱，所述导向柱上连接有铆座，所述铆座上配装有与底座配合用于对包壳扩孔的铆头、与底座配合用于将包壳铆紧在锁芯上的铆紧座。

作为本实用新型的进一步改进，所述铆头、铆紧座的底部均设有与锁芯配合的锥孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述铆头的底部设有阶梯锥度面。

作为本实用新型的进一步改进，所述阶梯锥度面包括台面、与台面相连的斜面、连接锥孔的小斜面、连接斜面和小斜面的圆弧面。

作为本实用新型的进一步改进，所述阶梯锥度面上斜面、小斜面的表面粗糙度不大于Ra0.4。

作为本实用新型的进一步改进，所述斜面到台面的高度为L1，所述铆头的底面到台面的高度为L2，0.4≤L1≤0.6，L2-L1＝0.25。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆弧面的半径为R，0.4≤R≤0.6。

作为本实用新型的进一步改进，所述斜面与铆头轴线的夹角为β/2，140°≤β≤160°。

作为本实用新型的进一步改进，所述小斜面与铆头轴线的夹角为α/2，20°≤α≤45°。

作为本实用新型的进一步改进，所述铆紧座的底部设有平面、连接平面和锥孔的梯度面。

作为本实用新型的进一步改进，所述梯度面与铆紧座轴线的夹角为θ/2，所述θ与工件上安装孔的倒角相等。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座上设有安装锁扣的定位孔。

一种飞机锁扣用铆接装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：将铆头安装在铆座上。

步骤二：取锁扣放在定位孔中，待铆接工件安装在锁扣上。

步骤三：锤击铆座使铆头对包壳的窄口端扩孔。

步骤四：取铆紧座替换铆头并锤击铆座，铆紧锁扣和待铆接工件。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用铆头设计梯度锥面，进行分布铆接，首先对包壳进行扩孔再铆接平整，避免了当前方法造成的包壳向内卷曲的问题，大大降低铆接废品率，提高锁扣铆接的效率与质量，铆接时该装置对锁扣有定心功能，操作简单，降低了人为差错的产生几率。