[实用新型]遮阳板滑动折叠结构

说明书

本实用新型提供一种遮阳板滑动折叠结构，包括对称设置的一对导轨及设置于一对导轨之间的多块遮阳板，前块遮阳板两侧固定连接有前滑块，中块遮阳板及后块遮阳板两固定连接有后滑块，导轨包括第一层槽道、第二层槽道及第三层槽道，导轨中部间隔嵌有前导向块及后导向块，前导向块及后导向块中部设置有斜导槽，前导向块的斜导槽下端与第二层槽道联通，后导向块的斜导槽下端与第一层槽道联通；前滑块由驱动装置驱动移动，本实用新型采用三片式折叠遮阳板结构，结构稳定能够解决遮阳帘在关闭的状态下，帘布中间会下垂问题，实现窗口的启闭。

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳板滑动折叠结构。

背景技术

现有遮阳帘技术大部分是采用卷轴的形式。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，目前较多的全景天窗遮阳帘多数采用卷轴式的遮阳帘。遮阳帘包括帘布、卷轴组合、帘布边条、铝边条、钢线、遮阳帘滑块等组成，滑块限位在导轨内，其技术要点是：所述遮阳帘滑块通过软轴的运动来实现遮阳帘的打开和关闭。大部分车顶是弧面，为了增加车内内顶空间，天窗、内顶板都是与车顶弧面匹配，遮阳帘导轨也是弧形的。全景天窗车顶面积大，遮阳帘在关闭的状态下，帘布中间会下垂问题；在颠簸路段或震荡时帘布震荡时，帘布边缘会拍打导轨会有噪音的问题。

发明内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的采用卷轴的遮阳帘形式进行全景天窗封闭然而遮阳帘在关闭的状态下，帘布中间会下垂问题。

本实用新型的具体实施方案是：一种遮阳板滑动折叠结构，包括对称设置的一对导轨及设置于一对导轨之间的多块遮阳板，所述遮阳板设置包括由前侧向后侧依次设置的前块遮阳板、中块遮阳板及后块遮阳板，所述前块遮阳板两侧固定连接有与导轨滑动配合的前滑块，所述中块遮阳板及后块遮阳板两固定连接有与导轨滑动配合的后滑块，所述导轨包括由下至上依次设置的第一层槽道、第二层槽道及第三层槽道，所述导轨中部间隔嵌有前导向块及后导向块，所述前导向块及后导向块中部设置有斜导槽，所述前导向块的斜导槽下端与第二层槽道联通，所述后导向块的斜导槽下端与第一层槽道联通；

所述前滑块的后侧端具有钩状的前滑块拉钩，所述后滑块的后侧端具有钩状的后滑块拉钩，所述后滑块的前侧端具有用于与前滑块拉钩或后滑块拉钩的相配合的扭簧拉环；

所述前滑块的外侧端设置有扣入第一层槽道内的前一级导向滑块，所述前滑块由驱动装置驱动移动；

所述后滑块朝向导轨一侧由前向后固定连接有后二级导向滑块及后一级导向滑块，所述后一级导向滑块与第一层槽道配合，后二级导向滑块与第二层槽道配合，所述后二级导向滑块位于前导向块前侧的第二层槽道内。

进一步的，前滑块及后滑块侧部具有用于扣入遮阳板的卡槽。

进一步的，驱动装置驱动为软轴，所述前滑块侧部与软轴端部固定连接。

进一步的，所述前滑块及后滑块的前侧上表面均具有凸起的挡片，所述挡片向后侧延伸有逐渐下降的缓冲坡面。

进一步的，所述挡片前侧固定有缓冲垫。

进一步的，所述导轨前端固定连接能与前滑块端部配合的横梁，导轨后侧端固定有驱动软轴伸缩的电机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型采用三片式折叠遮阳板结构，结构稳定能够解决遮阳帘在关闭的状态下，帘布中间会下垂问题，实现窗口的启闭。

附图说明

图1为本实用新型整体结构分解示意图。

图2为本实用新型前滑块结构示意图。

图3为本实用新型后滑块结构示意图。

图4为本实用新型导轨结构示意图。