[实用新型]具有分层密封的海流能发电装置有效
申请号: | 201820772945.9 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208651036U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 王文庆;沈中祥;谢荣;陈会凡 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | F03B13/00 | 分类号: | F03B13/00;F15D1/00 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速装置 转轴 蓄电池 发电层 整流器 变压器 海流能发电装置 本实用新型 分层密封 内固定 安置 密封效果好 升压 转子 储电装置 电能存储 发电装置 海洋立管 转子感应 转子连接 端部套 加速轴 齿轮 储电 穿入 伸入 分隔 叶片 密封 | ||
本实用新型公开了具有分层密封的海流能发电装置,包括固定在海洋立管一侧的转轴,转轴上固定有若干个叶片,发电装置分隔为相互密封的加速装置安置层、发电层以及储电层,转轴的端部穿入至加速装置安置层中,转轴的端部套有第一齿轮,加速装置安置层内固定有加速装置,加速轴伸入发电层的一端与一转子连接,发电层内固定有定子,储电装置包括变压器、整流器以及蓄电池,转子与变压器、整流器以及蓄电池形成回路,变压器、整流器将转子感应到的电流升压、整流,蓄电池将电能存储。本实用新型具有密封效果好的优点。
技术领域
本实用新型属于海流能开发利用与海洋立管涡激振动抑制技术领域,具体涉及具有分层密封的海流能发电装置。
背景技术
随着社会经济的高速发展和人们生活水平的大幅提高,能源需求量日益增长,能源短缺的问题日益突出。海洋能以其总蕴藏量大,可持续利用,绿色清洁等特点,成为各国能源战略的重要组成部分。
近年来,随着海洋资源开采规模逐渐扩大,FPSO(Floating Production Storageand Offloading),即浮式生产储油卸油装置,由于其拥有生产、储存、外输等功能被广泛应用。但FPSO立管所处环境条件恶劣,受力复杂,尤其波浪、海流流经海洋立管时,在一定的流速条件下,可在立管两侧交替的形成强烈的漩涡,漩涡脱落会对立管产生一个周期性的可变力,使得立管在与流向垂直方向上发生横向振动,严重缩短海洋立管的服役寿命,甚至造成重大安全环境事故。因此提出一种利用海流能发电同时抑制海洋立管涡激振动的装置已显得十分重要。
而现有的海流能发电装置难以应用的原因在于发电装置要处于一定深度的海水中,受水压影响,发电装置容易进水。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种不易进水的分层密封的海流能发电装置。
为实现上述技术目的,本实用新型采取的技术方案为:
具有分层密封的海流能发电装置,其中:包括固定在海洋立管一侧的转轴,转轴上固定有若干个叶片,叶片能在海流的推动下带动转轴一起转动,扰乱海洋立管附近的海流,转轴的一端伸入至发电装置中,发电装置的壳体固定在海洋立管的外表面上,发电装置分隔为相互密封的加速装置安置层、发电层以及储电层,转轴的端部穿入至加速装置安置层中,转轴的端部套有第一齿轮,加速装置安置层内固定有加速装置,加速装置包括同轴连接的第二齿轮和第三齿轮,一加速轴一端位于加速装置安置层中,一端位于发电层中,加速轴位于加速装置安置层中的部分套有第四齿轮,第一齿轮和第二齿轮咬合配合,第三齿轮和第四齿轮咬合配合,且第一齿轮和第三齿轮的轮径大于第二齿轮轮径,第三齿轮的轮径大于第四齿轮的轮径,使得加速轴的转速高于转轴,加速轴伸入发电层的一端与一转子连接,转子为一U形铜线圈,发电层内固定有一圈各自独立、呈环形布设的定子磁芯,定子磁芯共同组成一定子,转子位于定子内环中,转子转动时能切割定子的磁感线,转子通过导线与储电装置连接,储电装置密封于储电层中,储电装置包括变压器、整流器以及蓄电池,转子与变压器、整流器以及蓄电池形成回路,变压器、整流器将转子感应到的电流升压、整流,蓄电池将电能存储。
为优化上述技术方案,采取的具体措施还包括:
上述的加速装置安置层和发电层之间通过第一隔层密封隔离,发电层与储电层之间通过第二隔层密封隔离,第一隔层和第二隔层均为导热不导电材料制作。
上述的加速装置安置层背对发电层的一侧中部开设有用于转轴穿过的安置层孔,第一隔层上设置有加速轴穿过孔,转轴与安置层孔配合处以及加速轴与第一隔层的配合处均设置有密封圈。
上述的加速装置安置层内充入压力气体,使得加速装置安置层内的气压不低于发电装置所处海水深度处的水压。
上述的加速轴通过连接杆与转子固定连接。
上述的加速轴和连接杆均为绝缘材料制作。
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