[实用新型]一种增加尾门弹簧导向的装置

说明书

本实用新型提供一种增加尾门弹簧导向的装置，包括导管、塑料轴套、粗铝导管，丝杆组件穿过粗铝导管，与丝杆螺母通过螺母连接，所述塑料轴套套在粗铝导管内部一端，导管与丝杆螺母通过螺纹连接，位于丝杆螺母远离丝杆的一端，弹簧套在导管和粗铝导管的外部，外套管安装在弹簧的外部。本实用新型在预装弹簧时对弹簧起到导向作用，易于外套管工作；撑杆工作时，减小弹簧扭曲变形减小，噪音减小。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件辅助装置，尤其是涉及一种增加尾门弹簧导向的装置。

背景技术

电动尾门弹簧长度长，外径小，内径较丝杆大10mm左右，弹簧安装后，扭曲较大，成蛇形。导致外套管安装困难，同时导致撑杆伸缩运动时，噪音增大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种增加尾门弹簧导向的装置，解决了其技术方案如下所述：

一种增加尾门弹簧导向的装置，包括导管、塑料轴套、粗铝导管，丝杆组件穿过粗铝导管，与丝杆螺母通过螺母连接，所述塑料轴套套在粗铝导管内部一端，导管与丝杆螺母通过螺纹连接，位于丝杆螺母远离丝杆的一端，弹簧套在导管和粗铝导管的外部，外套管安装在弹簧的外部。

所述粗铝导管的直径大于丝杆螺母的直径，所述丝杆螺母能够通过丝杆组件沿粗铝导管内运动。

所述粗铝导管的壁厚不大于10mm。

所述塑料轴套一端固定套装在粗铝导管上，另一端为锥形。

所述粗铝外径小于弹簧内径。

本实用新型在预装弹簧时对弹簧起到导向作用，易于外套管工作；撑杆工作时，减小弹簧扭曲变形减小，噪音减小。

附图说明

图1是所述增加尾门弹簧导向的装置的结构示意图；

图2是图1中A处放大示意图。

1-弹簧；2-粗铝导管；3-丝杆组件；4-丝杆螺母；5-导管；6-塑料轴套；7-下外套；8-上外套。

具体实施方式

如图1所示，所述增加尾门弹簧导向的装置，包括导管5、塑料轴套6、粗铝导管2，丝杆组件3穿过粗铝导管2，通过螺纹和丝杆螺母4连接，所述塑料轴套6套在粗铝导管2的内部一端，另一端为锥形。导管5与丝杆螺母4通过螺纹连接，位于丝杆螺母远离丝杆的一端，弹簧1套在导管5和粗铝导管2的外部。外套管包括下外套7和上外套8，安装在弹簧1的外部。

撑杆工作时，丝杆组件3由电机带动旋转，从而带动丝杆螺母4和导管5轴向移动，丝杆螺母4和导管5在粗铝导管2内部轴向移动，压缩弹簧1。由于丝杆组件3的外部增加了粗铝导管2，可以有效的增加弹簧1的导向，减少噪音，同时也利于上外套7和下外套7的装配。

本实用新型采用粗铝导管和导管结合的结构形式，在粗铝导管和导管件增加塑料轴套，粗铝外径比弹簧内径略小，对弹簧起到导向作用；撑杆工作时，由于粗铝导管的导向作用，弹簧扭曲变形减小，噪音减小。