[实用新型]一种可相互连接的路基箱及临时道路

说明书

本实用新型公开了一种可相互连接的路基箱，其包括箱体，沿箱体的厚度方向观察，箱体呈长方形，该箱体具有相背的顶板与底板，以及连接顶板与底板的两个第一侧板；在箱体的长度方向的两侧均设置有两个连接部，位于长度方向的同一侧的两个连接部设置于箱体的宽度方向的两侧，每个连接部具有一设置在箱体内的容纳腔，每个容纳腔在长度方向上具有一朝向箱体外部的开口；在每个连接部具有贯穿顶板的顶板连接孔，在每个连接部具有贯穿第一侧板的侧板连接孔。本申请还公开了采用上述路基箱连接而成的临时道路。该路基箱设置有连接部，通过连接部可将相邻的路基箱连接在一起，使路基箱所形成的道路具有较高的稳定性，能够承受较大的振动。

技术领域

本实用新型涉及路基箱和临时道路，具体涉及一种可相互连接的路基箱，以及由该可相互连接的路基箱所形成的临时道路。

技术背景

在进行地下建筑施工过程中，在基坑上的栈桥需要铺设路基箱，或者在施工区域采用路基箱组装形成临时道路，在目前，路基箱一般是直接放置在钢架上，路基箱依靠自身的重量在钢架上保持稳定，但是在车辆行走的过程中，会产生较大的振动，这些振动会使路基箱产生移位，严重时部分路基箱甚至会脱离钢架。另外，为了方便路基箱的吊装，会在路基箱上设置专门的吊耳，这些吊耳在完成吊装后就会废弃，造成一定的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供首先提供一种路基箱，该路基箱设置有连接部，通过连接部可将相邻的路基箱连接在一起，使路基箱所形成的道路具有较高的稳定性，能够承受较大的振动，具体的技术方案如下：

一种可相互连接的路基箱，其特征在于，包括箱体，沿箱体的厚度方向观察，箱体呈长方形，该箱体具有一顶板、与所述顶板相背的底板，以及连接顶板与底板的两个第一侧板，两个第一侧板沿箱体的长度方向延伸；

在箱体的长度方向的两侧均设置有两个连接部，位于长度方向的同一侧的两个连接部设置于箱体的宽度方向的两侧，每个连接部具有一设置在箱体内的容纳腔，每个容纳腔在长度方向上具有一朝向箱体外部的开口；

在每个连接部具有至少一个贯穿顶板的顶板连接孔，在每个连接部具有至少一个贯穿第一侧板的侧板连接孔。

在上述技术方案中，设置了顶板连接孔和侧板连接孔，当采用上述路基箱铺设临时道路时，可采用螺栓将相邻的两块的第一侧板连接在一起，同时采用其它连接将经顶板连接孔将相邻的路基箱的顶板连接在一起，从而使形成临时道路的路基箱相互连接在，具有较好的抗振性能，车辆在行进时所产生的振动会传递到相邻的路基箱，并由此向其它路基箱传递，由于路基箱与地面或支撑平台均具有一定程度的接触，由此可消耗大量的振动能量，从而避免或至少降低路基箱由于振动而产生的位移，延长临时道路的稳定性。另外，在对路基箱进行吊装时，可将吊钩直接插入到顶板连接孔和侧板连接孔中进行吊装，或将其它吊具穿设在顶板连接孔和侧板连接孔中进行吊装，由此在本实用新型中，无需再设置专门的吊耳用于吊装。

具体地，为保证相邻的路基箱之间的稳定性，每个连接部具有2-4个顶板连接孔，每个连接部的顶板连接孔沿箱体的宽度方向排列；每个连接部具有2-4个侧板连接孔，每个连接部的侧板连接孔沿箱体的厚度方向排列。在设置至少两个顶板连接孔以及至少两个侧板连接孔后，可避免仅设置一个顶板连接孔或侧板连接孔使，相邻的路基箱易于产生相对转动的问题。

为简化路基箱的结构，容纳腔位于顶板、底板和二个第一侧板所包围的空间内，第一侧板成为容纳腔的第一侧壁，顶板成为容纳腔的顶壁，底板成为容纳腔的底壁。

为提高路基箱的连接部的强度，在容纳腔内设置有连接在第一侧板的内侧面上的加强板，加强板的沿路基箱的厚度方向的两端分别连接在顶板和底板上。更进一步，在箱体内设置有沿箱体的宽度方向延伸的第一连接部板和沿箱体的长度方向延伸的第二连接部板，第一连接板形成容纳腔位于箱体内的内壁，第二连接部板形成容纳腔的位于箱体内的第二侧壁。