[实用新型]一种共享单车用离合式中轴锁车装置

说明书

一种共享单车用离合式中轴锁车装置，包括中轴套管及中轴，其中中轴包括左段中轴及右段中轴；中轴套管内滑动安装有离合套管，该离合套管的两端分别与左段中轴及右段中轴轴向滑动且转动限位连接；右段中轴上套装有弹性支撑离合套管的解锁弹簧；中轴套管上部安装有与离合套管转动连接的锁车单元，且中轴套管下部安装有踏板复位单元，该踏板复位单元与中轴通过传动带动力连接。该锁车装置可实现锁定共享单车的骑行功能，开放共享单车的推行功能，用以方便日常管理人员推行及摆放共享单车。

技术领域

本实用新型涉自行车技术领域，尤其涉及一种共享单车用离合式中轴锁车装置。

背景技术

作为分享经济的新生事物，共享单车因随取随放和即走即停优势而广受青睐，为解决出行“最后一公里”发挥积极作用。随着共享单车井喷式快速发展，高密度时空集聚和车辆无序停放等“负外部性”问题日益严重，亟待相关各方进一步加强管理。

共享单车运力调度和规范摆放点多面广，需求时空特征和服务共享模式决定了用户自组织管理难以满足需求，需要专人调度移动和规范摆放，耗费着大量人力物力。

目前共享单车采用主动轮(后轮)锁车/解锁模式，单车默认处于锁闭状态，用户扫码开锁方能解锁骑行。共享单车现场调度和规范摆放属于管理需求而非用户需求，移动过程涉及车辆数量多、移动距离短和时效性要求高。车轮默认锁闭导致车辆难以通过推行滚动实现管理移动，以手动拎放方式移动车辆耗时耗力，严重降低了管理工作效率，故急需一种锁车装置，在锁车的基础上便于日常管理人员推行共享单车。

经对公开专利进行检索，发现与本技术方案最相关的如下专利：

一种新型自行车车锁(CN205034217U)公开了一种新型自行车车锁。包括大链轮、链条、小齿轮、锁芯、齿条、小链轮、后轴、飞轮内圈、弹簧、棘爪、棘轮、车架，大链轮通过中轴与自行车的两个曲柄相连，链条与大链轮配合连接，后轴与自行车的车架相连，小齿轮与锁芯固定安装在后轴上，飞轮内圈与小链轮两者通过棘轮棘爪机构相互配合安装，锁芯使用双面有两排圆柱型多点凹形匙洞。本实用新型有益效果为：1)车锁安装在自行车花鼓内，在自行车内部，很难被剪断或撬开；2)齿轮齿条传动结构简单，方便可靠。

基于自行车中轴改装的安全防盗装置(CN206615338U)公开了一种基于自行车中轴改装的安全防盗装置。其包括自行车中轴、V型车架、棘轮和棘爪；自行车中轴的右侧连接中轴，中间位置连接棘轮，棘轮设置在V型车架的底部上方；V型车架上设置舵机和棘爪支架，舵机和连杆相连，连杆为L型，棘爪支架上设有棘爪，棘爪通过棘爪旋转轴与连杆的长边相连，连杆的短边伸入到棘爪下方。本实用新型的有益效果在于，经济性好、实用性强、安全系数高、具有很大的市场前景。

通过对比分析，申请人认为上述公开文献与本方案的结构、功能及具体使用方式均不相同，故可证明本方案的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种共享单车用离合式中轴锁车装置，该锁车装置可实现锁定共享单车的骑行功能，开放共享单车的推行功能，用以方便日常管理人员推行及摆放共享单车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种共享单车用离合式中轴锁车装置，包括中轴套管及中轴，其中中轴包括左段中轴及右段中轴；中轴套管内滑动安装有离合套管，该离合套管的两端分别与左段中轴及右段中轴轴向滑动且转动限位连接；右段中轴上套装有弹性支撑离合套管的解锁弹簧；中轴套管上部安装有与离合套管转动连接的锁车单元，且中轴套管下部安装有踏板复位单元，该踏板复位单元与中轴通过传动带动力连接。

本实用新型优选的技术方案为：该离合套管一端同轴制有定位销，另一端同轴制有多边形盲孔，且离合套管外部同轴制有锁车定位槽；锁车定位槽内同轴安装有轴承；左段中轴端部制有嵌装定位销的定位销槽，右段中轴端部制有嵌装在多边形盲孔内的多边形棱柱。