[实用新型]一种步行板铺换车的车体

说明书

本实用新型提供一种步行板铺换车的车体，它包括车体，其特征在于：所述车体包括依次相连的前车身（1）、中车身（2）以及后车身（3），在前车身（1）下部设有驱动轮组（1a），在前车身（1）上部设有与驱动轮组（1a）对应配合的电池（1b）和控制装置（4），在控制装置（4）一侧的前车身（1）上设有载人平台（1d），在载人平台（1d）上设有连杆（1e），在后车身（3）上设有从动轮组（3a）和工具箱（3b），所述的中车身（2）为框架是结构，在其上设有插孔（2a）,在插孔（2a）内设有对应配合的驻车顶升器（5）。本实用新型结构简单、使用方便、便于预制步行板的搬运等优点。

技术领域：

本实用新型涉及铁路施工机械领域，具体地说就是一种步行板铺换车的车体。

背景技术：

在建造铁路桥梁时，为了对于铁轨进行时常的维护，均会在铁轨两侧设置由预制板制成的人行道步行板，这些人行道步行板在长期的日晒雨淋，板体会发生碎裂，硬度减弱乃至失效，容易造成人身伤害。在现有技术中对于铁路桥梁步行板的更换大多采用人工和机械两个方式，人工方式不但劳动量大而且工作危险性高，且工作效率低下。而使用现有的机械大多是轨道式结构，因此在更换人行道步行板时，需要搭建专用轨道，这不但增加了机械装置的成本，提高了工作难度，大大增加了步行板的更换前的工作准备和更换完成后的工作收尾的时间。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种步行板铺换车的车体。

本实用新型提供以下技术方案：

一种步行板铺换车的车体，它包括车体，其特征在于：所述车体包括依次相连的前车身、中车身以及后车身，在前车身下部设有驱动轮组，在前车身上部设有与驱动轮组对应配合的电池和控制装置，在控制装置一侧的前车身上设有载人平台，在载人平台上设有连杆，在后车身上设有从动轮组和工具箱，所述的中车身为框架是结构，在其上设有一组插孔,在插孔内设有对应配合的驻车顶升器。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述的电池外侧设有电池箱,在电池箱上铰接有工作门。

所述的控制装置包括竖杆下端通过连接架与前车身连接，在竖杆上端设有控制面板，在控制面板左右两两侧分别设有一个C形的把手。

所述的驻车顶升器包括一端插入插孔内的悬臂,在悬臂的另一端设有螺母，所述螺母的轴线成纵向分布，在螺母内设有对应配合的顶杆，在顶杆的下端设有驻车板，在顶杆顶部设有扳手。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单，使用方便，运输步行板时无需搭设轨道，对便于预制步行板的搬运，在作业时车体稳定性高，所需施工人员少，且可以乘车一同快速前往施工现场，极大的提升了施工效率。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，一种步行板铺换车的车体，它包括车体，所述车体包括依次相连的前车身1、中车身2以及后车身3。在前车身1下部设有驱动轮组1a，在前车身1底部设有与驱动轮组1a。在前车身1上设有电池箱1c，在电池箱1c内设有与驱动轮组对应配合的电池1b，所述的电池1b为蓄电池。在电池箱1c的顶部还铰接有工作门1f，以便对电池1b进行充电以及更换。

在电池箱1c中部的一侧设有控制装置4，所述的控制装置4包括竖杆4a，在竖杆4a下端通过连接架4b，所述连接架4b的下端与驱动轮组1a的支架连接配合。

在竖杆4a上端设有控制面板4c，在控制面板4c左右两侧分别设有一个C形的把手4d，且所述的把手4d为对称分布。所述的控制面板4c通过导线与驱动轮组1a和电池1b形成电信号连接配合。通过转动把手带动竖杆以及连接架进而带动驱动轮组进行转向。