[实用新型]一种铁路车辆轮对固定装置

权利要求书

1.一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：它包括连接板(1)、轮轴支撑架(2)、轮轴卡件(3)、两个固定座主体(4)、两个升降机构(5)、四个轮盘支撑块(6)、四个棘齿条(7)、四个棘爪(8)、四个连接杆(9)、四个把手(10)及若干弹簧(11)，两个固定座主体(4)相对固接在连接板(1)的两侧，轮轴支撑架(2)固接在连接板(1)的上方，轮轴支撑架(2)的顶部对应转动连接一个轮轴卡件(3)，轮轴位于轮轴卡件(3)与轮轴支撑架(2)之间，每个固定座主体(4)内均加工有一个第一凹槽(4-1)，每个第一凹槽(4-1)内各设置有一个升降机构(5)、两个轮盘支撑块(6)、两个棘齿条(7)、两个棘爪(8)、两个连接杆(9)及若干弹簧(11)，其中升降机构(5)位于第一凹槽(4-1)底部的中间位置，轮盘搭设在升降机构(5)的顶部，两个轮盘支撑块(6)相对设置，且两个轮盘支撑块(6)相对设置的一面均为斜面，轮盘踏面与轮盘支撑块(6)上的斜面紧密接触，两个棘齿条(7)一一对应设置在两个轮盘支撑块(6)下方且均与第一凹槽(4-1)底部固接，每个轮盘支撑块(6)上均开设有一个开口向下的第二凹槽(6-1)，两个棘爪(8)对应插装在两个第二凹槽(6-1)内，且两个棘爪(8)对应与两个棘齿条(7)啮合，每个棘爪(8)与其所在的第二凹槽(6-1)之间均设置有弹簧(11)，每个固定座主体(4)上均水平开设有一个第一通孔(4-2)，每个轮盘支撑块(6)上均水平开设有一个第二通孔(6-2)，第一通孔(4-2)与第二凹槽(6-1)通过第二通孔(6-2)贯通设置，每个棘爪(8)上各固接有一个连接杆(9)，且所述连接杆(9)依次穿装在第一通孔(4-2)和第二通孔(6-2)内，每个把手(10)对应通过一个连接杆(9)与棘爪(8)固接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：轮轴支撑架(2)的顶部加工有第一弧形通槽(2-1)，轮轴搭设在第一弧形通槽(2-1)上方，轮轴卡件(3)上加工有第二弧形通槽(3-1)，轮轴位于第一弧形通槽(2-1)和第二弧形通槽(3-1)之间，轮轴支撑架(2)的一侧与轮轴卡件(3)的一侧通过销轴转动连接，轮轴支撑架(2)的另一侧与轮轴卡件(3)可拆卸固接。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：轮轴支撑架(2)与轮轴卡件(3)的数量均为两个。

4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：棘齿条(7)的宽度至少为轮盘支撑块(6)宽度的二分之一。

5.根据权利要求4所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：棘爪(8)的宽度至少为轮盘支撑块(6)宽度的二分之一。

6.根据权利要求1、2、4或5所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：每个轮盘支撑块(6)的斜面上均设置有橡胶垫。

7.根据权利要求6所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：每个升降机构(5)为剪叉式升降机构(5)。

8.根据权利要求7所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：每个升降机构(5)的升降台上均设置有橡胶垫。

9.根据权利要求1、2、4、5、7或8所述的一种铁路车辆轮对固定装置，其特征在于：固定座主体(4)下方均布有四个滚轮(12)。