[实用新型]用于车辆的电池包及具有其的车辆有效
申请号: | 201820749704.2 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN208515359U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 赵梁栋;彭星;陈许超;孙立新 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
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地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上层模 螺栓配合 下层模 电池包 安装支架 紧固螺栓 本实用新型 电池模组 下层 上层 空间利用率 穿设 平行 | ||
1.一种用于车辆的电池包(100),其特征在于,包括:
电池模组,所述电池模组包括:上层模组(1)和下层模组(2);
安装支架(3),所述安装支架(3)设置在所述上层模组(1)和所述下层模组(2)之间,且所述安装支架(3)上设置有分别用于安装所述上层模组(1)和所述下层模组(2)的至少一列上层模组螺栓配合孔(3111)和至少一列下层模组(2)螺栓配合孔(3121),相邻的两列所述上层模组螺栓配合孔(3111)和所述下层模组(2)螺栓配合孔(3121)平行且间隔开;
上层紧固螺栓(4)和下层紧固螺栓(5),所述上层紧固螺栓(4)与所述上层模组螺栓配合孔(3111)固定以将所述上层模组(1)固定在所述安装支架(3)上,所述下层紧固螺栓(5)穿设所述下层模组螺栓配合孔(3121)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述上层模组(1)和所述下层模组(2)尺寸规格相同,从而使得所述上层模组(1)与所述下层模组(2)错开。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述上层模组(1)和所述下层模组(2)平行间隔的间距为15mm-18mm。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述安装支架(3)的上表面设置有上凸柱(311),上层模组螺栓配合孔(3111)形成在所述上凸柱(311)内。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述下层紧固螺栓(5)的上端面与所述上凸柱(311)的上端面平齐或者略低于所述上凸柱(311)的上端面。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述安装支架(3)的下表面设置有对所述下层模组(2)进行定位的下凸柱(312)。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,每列所述上层模组螺栓配合孔(3111)和每列所述下层模组螺栓配合孔(3121)均包括多个,多个所述上层模组螺栓配合孔(3111)和多个所述下层模组螺栓配合孔(3121)在所述电池模组的长度方向上间隔分布。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述上层模组螺栓配合孔(3111)为螺纹配合孔,所述上层紧固螺栓(4)穿过所述上层模组(1)后与所述螺纹配合孔固定,所述下层模组螺栓配合孔(3121)形成在所述下凸柱(312)内,所述下层紧固螺栓(5)穿过所述下层模组螺栓配合孔(3121)后与电池包(100)下壳体(6)固定。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包(100),其特征在于,所述安装支架(3)包括支架本体(31),所述支架本体(31)上设置有多个减重孔(313)和避让孔(314),所述支架本体(31)的下表面设置有多条交错分布的纵向加强筋(315)和横向加强筋(316)。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的电池包(100)。
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