[实用新型]一种汽车玻璃夹胶合片加热装置

说明书

一种汽车玻璃夹胶合片加热装置，包括炉体、载玻架和加热机构，载玻架设置在炉体内，加热机构设置在炉体内的载玻架下部；所述的载玻架由主架、立架、托架构成，立架对称设置在主架上面后部，托架分层设置在立架的前面，所述的主架上部为格栅架式矩形框架，主架的下部对称设置有立柱，立柱的下端设置有脚轮；本实用新型提出的技术方案，达到了良好的效果：汽车玻璃夹胶合片加热装置通过载玻架的合理设置，可同时托起多块汽车玻璃，并通过载玻架下部的脚轮可以快速实现汽车玻璃的进出，使汽车玻璃加热的效率大幅提高，给企业带来了很好的收益。

技术领域

本实用新型涉及玻璃加工领域，具体涉及一种汽车玻璃夹胶合片加热装置。

背景技术

汽车玻璃作为汽车上非常一种重要的部件，对汽车的舒适性和安全性起到了至关重要的作用，特别是汽车前挡风玻璃是对汽车行驶起到了非常重要的作用，汽车玻璃之所以安全性高是因为汽车玻璃特殊的构造决定的，汽车玻璃采用双层玻璃夹一层透光高强度胶片，于汽车前挡风玻璃表面成一定的弧形，首先把玻璃进行热弯，之后在内侧玻璃和外层玻璃之间加上一层高强度的胶片，之后进行封边、抽真空和加热，从而实现内外玻璃和胶片融合为一体，但是现有的方法是对玻璃和胶片进行合片后，放置到加热炉内进行加热时，每次只能加热一片汽车玻璃，而且汽车玻璃的进出非常不便，生产效率低；因此，需要一种新的汽车玻璃夹胶合片加热装置来解决现有汽车玻璃夹胶合片加热设备加热数量少、玻璃进出不便和生产效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车玻璃夹胶合片加热装置，用于解决现有汽车玻璃夹胶合片加热设备加热数量少、玻璃进出不便和生产效率低的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种汽车玻璃夹胶合片加热装置，包括炉体、载玻架和加热机构，载玻架设置在炉体内，加热机构设置在炉体内的载玻架下部； 所述的载玻架由主架、立架、托架构成，立架对称设置在主架上面后部，托架分层设置在立架的前面，所述的主架上部为格栅架式矩形框架，主架的下部对称设置有立柱，立柱的下端设置有脚轮；所述的立架为垂直设置的三脚架，立架的下端与主架上面连接，立架的后面为倾斜设置的面，立架的前面设置有立架螺纹孔。

所述的托架上部为水平设置托杆，托杆的下部设置有三角形的加强板，托杆的上面设置有柔性的圆弧防划垫，托杆从下往上逐层缩短，托杆的后端设置有背板，背板上设置有背板通孔，背板通孔与立架螺纹孔位置对应，并通过螺栓与托架立架螺纹孔连接。

所述的炉体为箱体结构，炉体的外部为机壳，机壳内侧设置有隔热棉，隔热棉内侧设置有温度传感器，机壳的前部设置有炉门，隔热棉内侧下面设置有平行轨道槽，轨道槽槽底与载玻架下部的脚轮接触，炉门为上转开式炉门，炉门上端通过合页与机壳上部前端连接，炉门的前面下部设置有手柄。

所述的加热机构由加热架、加热棒和支杆构成，支杆均匀设置在加热架的下部，加热棒平行设置在加热架的内侧，加热架的高度低于载玻架的主架下部的高度，加热架的宽度小于隔热棉内轨道槽的宽度。

本实用新型提出的技术方案，达到了良好的效果：汽车玻璃夹胶合片加热装置通过载玻架的合理设置，可同时托起多块汽车玻璃，并通过载玻架下部的脚轮可以快速实现汽车玻璃的进出，使汽车玻璃加热的效率大幅提高，给企业带来了很好的收益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的右视图。

图中：1、机壳，1.1、轨道槽，2、加热架，3、脚轮，4、主架，5、托杆，6、防划垫，6.1、背板，7、立架，8、合页，9、炉门，10、汽车玻璃，11、隔热棉，12、螺栓，13、温度传感器，14、加热棒。

具体实施方式

结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：