[实用新型]一种用于汽车后轮减震装置的导向螺栓

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后轮减震装置的导向螺栓，所述导向螺栓包括移动底片、电磁控制模块和控制终端，所述移动底片上设有若干螺栓和若干采集模块，所述螺栓与电磁控制模块电连接，所述螺栓、采集模块和电磁控制模块依次电连接，所述控制终端上设有依次连接的信号处理模块和调节模块，所述信号处理模块设有若干个电流检测单元、阀值比较单元，所述采集模块、电磁控制模块分别通过网络与电流检测单元连接，所述电流检测单元、阀值比较单元和调节模块依次电连接。本实用新型不仅可以通过控制电流的大小来调节磁性，以便对螺栓进行微调，从而调控零部件的安装过程，而且还可以增加部件安装的精准性，减少汽车部件在连接过程中损坏的可能性。

技术领域

本实用新型涉及导向部件领域，具体是一种用于汽车后轮减震装置的导向螺栓。

背景技术

螺栓，一种配用螺母的圆柱形带螺纹的机械紧固零件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，它的应用范围十分广泛，而导向螺栓则是其中较为特别的一种，一般用于建筑安装、机械配件连接、车辆船舶、桥梁隧道铁路等。

在汽车后轮减震装置的的连接过程中，由于设备制造精密导致安装较为复杂，安装过程中容易发生掉落或者偏移现象，影响设备的正常安装和使用，针对以上情况，我们需要设计一种用于汽车后轮减震装置的导向螺栓，本实用新型利用了电磁诱导力，结构合理便捷，不仅可以通过控制电流的大小来调节磁性，以便对螺栓进行微调，从而调控零部件的安装过程，而且还可以增加部件安装的精准性，减少汽车部件在连接过程中损坏的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后轮减震装置的导向螺栓，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车后轮减震装置的导向螺栓，所述导向螺栓包括移动底片、电磁控制模块和控制终端，所述移动底片上设有若干螺栓和若干采集模块，所述螺栓与电磁控制模块电连接，所述螺栓、采集模块和电磁控制模块依次电连接，所述控制终端上设有依次连接的信号处理模块和调节模块，所述信号处理模块设有若干个电流检测单元、阀值比较单元，所述采集模块、电磁控制模块分别通过网络与电流检测单元连接，所述电流检测单元、阀值比较单元和调节模块依次电连接。

移动底片可活动拆卸，方便安装结束后将其脱离以便下次使用，采集模块可通过采集光电信息用于感应物体是否进入工作区域，当采集模块感应到有物体接近电子纸显示屏时，启动电磁控制模块进入工作状态，反之，电磁控制模块处于休眠状态或关闭状态。

采集模块采集到的信息可传至信号处理模块进行处理分析，通过改变电流参数和大小来改变电磁控制模块的磁性诱导。

进一步的，所述螺栓的数量为4个，所述螺栓分别为第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓，所述第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓分别与电磁控制模块电连接，所述采集模块的数量为4个，所述采集模块分别为第一采集模块、第二采集模块、第三采集模块和第四采集模块，所述第一采集模块、第二采集模块、第三采集模块和第四采集模块分别与电磁控制模块连接，所述螺栓和采集模块分别对应连接。

进一步的，所述电流检测单元的数量为4个，所述电流检测单元分别为第一电流检测单元、第二电流检测单元、第三电流检测单元和第四电流检测单元，所述电流检测单元与采集单元通过网络对应连接，所述第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元和第四检测单元分别与阀值比较单元电连接。

移动底片上设有四个螺栓，分别对应需要安装部件的四边，每一个螺栓和与之对应的采集模块、电流检测模块相对应，并且彼此独立，由调节模块总控。

进一步的，所述采集模块分别设有并联连接的光电感应二极管和传感器，所述电磁控制模块设有驱动器，所述光电感应二极管与螺栓对应电连接，所述传感器、螺栓分别与驱动器对应电连接，所述传感器、驱动器分别通过网络与电流检测单元对应连接。