[实用新型]拉杆箱包有效
申请号: | 201820738216.1 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN208176239U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 袁建红 | 申请(专利权)人: | 袁建红 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;F16F15/04 |
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地址: | 225462 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉杆箱包 连接杆 连接件 本实用新型 弹性件 活动轮 顶端设置 活动连接 使用寿命 箱体连接 底端 拉杆 上套 箱盖 | ||
本实用新型提供了拉杆箱包,包括箱体、箱盖、活动轮以及拉杆,所述箱体上设置有连接杆,所述连接杆上套接有与所述连接杆活动连接的连接件,所述连接件的底端与所述活动轮连接,顶端设置有第一弹性件,所述第一弹性件的两端分别与所述连接件以及所述箱体连接。本实用新型提供的拉杆箱包能够使得使用寿命长。
技术领域
本实用新型属于生活用品领域,涉及拉杆箱包。
背景技术
人们在外出旅游或者上学的时候,行李或者物品通常是通过拉杆箱包进行携带的,将行李或者物品放置到拉杆箱包中之后,通过拉杆能够拖动箱体活动,从而较好的减小写到物品的劳动强度。
其中拉杆箱包通常都是包括箱体、箱盖、活动轮以及拉杆,活动轮位于箱体的底端,箱盖用于将开口的箱体封住,然后通过拉杆拉动箱体,简单实用;但是在实际使用的时候,由于活动轮是固定安装在箱体上的,这样当道路的平整度较差,就容易使得活动轮与箱体之间产生较大的相互作用力,从而使得与活动轮直接连接的箱体部分发生损坏,从而缩短了拉杆箱包的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供拉杆箱包,旨在解决使用寿命短的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种拉杆箱包,包括箱体、箱盖、活动轮以及拉杆,所述箱体上设置有连接杆,所述连接杆上套接有与所述连接杆活动连接的连接件,所述连接件的底端与所述活动轮连接,顶端设置有第一弹性件,所述第一弹性件的两端分别与所述连接件以及所述箱体连接。
本实用新型进一步设置为,所述连接件上开设有连接孔,所述连接杆的底端位于所述连接孔中。
本实用新型进一步设置为,所述连接杆的形状与所述连接孔的形状相配合。
本实用新型进一步设置为,所述箱体上设置有安装槽,所述连接杆、所述连接件以及所述第一弹性件均位于所述安装槽中。
本实用新型进一步设置为,所述安装槽的内壁上设置有限位体,所述限位体活动配合于所述连接件的外壁。
本实用新型进一步设置为,所述箱体上开设有注油孔,所述注油孔正对于所述连接件的顶部。
本实用新型进一步设置为,所述连接孔中设置有第二弹性件,所述第二弹性件的两端分别与所述连接孔的底端以及所述连接杆的底端连接。
与现有技术相比,本实用新型提供了拉杆箱包,箱体通过活动轮活动的时候,箱体的重量是通过第一弹性件传递到连接件的顶部,然后通过连接件传导到活动轮上;此时如果道路比较崎岖,并引起活动轮上下抖动的时候,由于第一弹性件能够发生弹性形变,从而能够将作用力缓冲之后再传递到箱体上,这样与第一弹性件直接接触部分的箱体结构也不会受到过大的作用应力,防止了箱体发生损坏,对箱体起到了保护作用,延长了箱体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型拉杆箱包一实施例的结构示意图;图2是图1中A部分的放大图。
其中,1、箱体;2、箱盖;3、活动轮;4、拉杆;5、连接杆;6、连接件;7、第一弹性件;8、连接孔;9、安装槽;10、限位体;11、注油孔;12、第二弹性件。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的拉杆箱包作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书,本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
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