[实用新型]一种外联工字钢或H型钢的波纹板箱涵

说明书

本实用新型公开了一种外联工字钢或H型钢的波纹板箱涵，属于箱涵技术领域，顶部波纹板的左右两端、及侧面波纹板的上端都固定有Z形的第一连接法兰，侧面波纹板与顶部波纹板之间的第一连接法兰搭接并借助第一插杆和通孔的配合固定连接；在相邻两个门形波纹板组之间增设工字钢或H型钢，顶部波纹板和侧面波纹板的前后两端都设置有带连接孔的第二连接法兰，前后相邻的两个第二连接法兰分别位于工字钢或H型钢的腹板一侧的凹槽内、并借助同时穿过连接孔和过孔的第二插杆固定连接。提高了承载能力，对工期影响小，单件质量小，运输成本低，使前期施工和后期维护更加便捷易行，施工快捷、成本低，有很高的应用价值。

技术领域

本实用新型属于箱涵技术领域，涉及到一种外联工字钢或H型钢的波纹板箱涵。

背景技术

在公路、市政等道路工程中，尤其是高速公路工程中，在一些路基填方很低或很高的路段，经常需要修建常规的行车通道和排水涵洞等，传统的处理方法主要包括新建钢筋混凝土箱涵进行行车和排水，或者采用预制拼装式混凝土箱涵进行行车和排水。新建钢筋混凝土箱涵在现场支模浇筑，施工技术成熟，但所需时间较长，影响工期。预制混凝土箱涵可大幅节省时间，且可重复利用，但运输成本高，而且由于混凝土结构的笨重，其密封较难操作，易发生沉降，不能承受较大的土体静荷载及车辆动荷载，有必要加以改进，以满足更多的施工要求。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种外联工字钢或H型钢的波纹板箱涵，可提前预制，对工期影响小，单件质量小，运输成本低，整体承载能力强。

本实用新型所采取的具体技术方案是：一种外联工字钢或H型钢的波纹板箱涵，包括箱涵本体，关键是：所述的箱涵本体是由一组沿前后方向排列的门形波纹板组拼接而成的门形结构，每个门形波纹板组都是包括顶部波纹板和左右两个侧面波纹板，顶部波纹板的左右两端、及侧面波纹板的上端都固定有Z形的第一连接法兰，第一连接法兰上开设有通孔，侧面波纹板与顶部波纹板之间的第一连接法兰搭接并借助第一插杆和通孔的配合固定连接；在相邻两个门形波纹板组之间增设工字钢或H型钢，工字钢或H型钢的腹板上开设有过孔，顶部波纹板和侧面波纹板的前后两端都设置有带连接孔的第二连接法兰，前后相邻的两个第二连接法兰分别位于工字钢或H型钢的腹板一侧的凹槽内、并借助同时穿过连接孔和过孔的第二插杆固定连接。

位于顶部的工字钢或H型钢与位于侧面的工字钢或H型钢之间借助带有夹角的连接板固定连接。

所述的工字钢或H型钢的腹板和连接板上都开设有定位孔，连接板与工字钢或H型钢之间借助穿过定位孔的第三插杆固定连接。

在两个搭接的第一连接法兰之间设置有密封垫，密封垫上与通孔相对应的位置开设有过孔。

第一连接法兰与其所在的波纹板之间固定有加强筋，加强筋位于门形结构外侧。

顶部波纹板的左右两端及侧面波纹板上端的端面都是斜面，斜面与第一连接法兰紧密接触，斜面与竖直面之间的夹角为锐角。

所述的Z形的第一连接法兰包括内折边、外折边及连接在内、外折边之间的连接板，内折边位于门形结构内侧，外折边位于门形结构外侧，连接板与波纹板的端面紧密接触并固定连接，外折边和连接板上都开设有通孔。

所述的门形结构左右两侧的下端都固定有基础。

在门形结构与基础之间设置有开口向上的槽钢，侧面波纹板的下端都位于槽钢的凹槽内并与槽钢固定连接，增设地脚螺栓和锁紧螺母，地脚螺栓的上端与锁紧螺母固定连接、下端穿过槽钢后延伸到基础内部并与基础固定连接。

所述的顶部波纹板和侧面波纹板结构相同，波纹板的波距为 200-600mm、波深为50-250mm，波纹板的板体厚度为3-20mm，每个波纹板上波纹的个数为1-15个。