[实用新型]航空煤油标定装置

说明书

本实用新型公开了一种航空煤油标定装置，包括用于容置航空煤油介质的油箱，所述油箱经出油管路连接喷油支板，所述喷油支板上固定有待检测仪表，所述出油管路由所述油箱向所述喷油支板的方向上依次布置有压力泵、开关阀、减压阀、流量计过滤器、涡轮流量计和出口压力变送器，所述涡轮流量计与无纸记录仪连接。本实用新型采用上述航空煤油标定装置，可自动标定航空煤油测量仪表，可直接由无纸记录仪上读数，减少了人工误差，精确度可达0.001L/min。

技术领域

本实用新型涉及一种流量仪表标定技术，尤其涉及一种航空煤油标定装置。

背景技术

航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料，随着使用时间的增长、周围环境温度的变化等因素，航空煤油介质流量仪表可能会变得不准确，为了保证航空煤油介质流量仪表的测量准确性，需要利用流量标定装置对航空煤油介质流量仪表进行标定，但是现有的经常是通过人工标定，此种标定方式往往存在人工误差，标定不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种航空煤油标定装置，可自动标定航空煤油测量仪表，可直接由无纸记录仪上读数，减少了人工误差，精确度可达 0.001L/min。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种航空煤油标定装置，包括用于容置航空煤油介质的油箱，所述油箱经出油管路连接喷油支板，所述喷油支板上固定有待检测仪表，所述出油管路由所述油箱向所述喷油支板的方向上依次布置有压力泵、开关阀、减压阀、流量计过滤器、涡轮流量计和出口压力变送器，所述涡轮流量计与无纸记录仪连接。

优选的，所述出油管路包括连通的测量出油管和分支管，所述分支管路包括第一分支管和第二分支管，所述测量出油管包括第一测量出油管和第二测量出油管，所述第一测量出油管的一端和所述第二测量出油管的一端均与所述油箱连接，所述第一测量出油管向远离所述油箱的方向依次经第一压力泵、第一压力变送器与选泵二位三通阀的P口连接，所述第二测量出油管向远离所述油箱的方向依次经第二压力泵、第二压力变送器与所述选泵二位三通阀的B口连接，所述选泵二位三通阀的T口经控油管与用于控制出油量的加载二位三通阀的P口连接，所述加载二位三通阀的T口连接备用油箱，所述选泵二位三通阀和所述加载二位三通阀之间的所述控油管上连接有分所述分支管，所述分支管向远离所述控油管的方向均依次经所述开关阀、所述减压阀、分支压力表，所述流量计过滤器、所述涡轮流量计和所述出口压力变送器、手动截止阀连接所述喷油支板。

优选的，所述分支管和所述控油管之间经备用加压管连接，所述备用加压管由所述控油管向所述分支管的方向上依次设有单向阀、气囊式储能器和系统压力表。

优选的，所述喷油支板设置在试验舱内，所述试验舱底部依次经回油过滤网、回油管连接所述油箱。

优选的，所述油箱上设有用于测量所述航空煤油温度的温度传感器和用于降低所述航空煤油温度的冷却风扇，所述温度传感器与所述无纸记录仪连接。

优选的，所述出油管路的端头经过滤器伸入所述油箱内部。

优选的，所述开关阀为手动球阀。

因此，本实用新型的采用上述结构的航空煤油标定装置，可自动标定航空煤油测量仪表，可直接由无纸记录仪上读数，减少了人工误差，精确度可达0.001L/min。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一种航空煤油标定装置的管路布置图。