[实用新型]一种曲轴箱箱体润滑结构

说明书

为了解决目前曲轴箱箱体润滑油道不便于加工的问题，本实用新型提供了一种曲轴箱箱体润滑结构，包括在曲轴箱箱体内上下设置的凸轮轴孔和曲轴孔，曲轴箱箱体侧面设置有过滤器安装孔，过滤器安装孔设置有第一出油口和第二出油口，第一出油口通过第一连接管路与输出端曲轴孔连接，第二出油口通过第二管路与输入端曲轴孔、输入端凸轮轴孔连接；第一连接管路设置在箱体内，第二连接管路设置在箱体外。本实用新型在使用中，解决了目前曲轴箱箱体润滑油道不便于加工的问题，提高了曲轴箱箱体润滑油道的可加工性，降低加工成本。

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱箱体技术领域，尤其涉及一种曲轴箱箱体润滑结构。

背景技术

为了保证整个发动机的正常工作，其必需要有良好的润滑系统，四冲程发动机的燃油系统和润滑系统完全分开，大部分都采用压力润滑与飞测润滑相结合的方式，机油靠曲轴箱箱体外部的散热片散热。现有的润滑方式一般为油底壳的润滑油经机油泵泵出后进行滤清器过滤，然后进入曲轴箱箱体输入端或输出端进行润滑，由于曲轴箱箱体结构复杂，现有的曲轴箱箱体油路难以加工，一般采用预铸的方式在曲轴箱箱体内预留润滑油孔，但这种方式在铸造后对预留滑油孔内的残砂难以清理干净，容易导致润滑油堵塞或者导致润滑油内混入杂质，影响发动机运动副的润滑效果。

实用新型内容

为了解决目前曲轴箱箱体润滑油道不便于加工的问题，本实用新型提供了一种曲轴箱箱体润滑结构，其目的便于提高曲轴箱箱体润滑油道的可加工性，并且结构简单，润滑效果好。

本实用新型是这样实现的：一种曲轴箱箱体润滑结构，包括在曲轴箱箱体内上下设置的凸轮轴孔和曲轴孔，其中，凸轮轴孔包括输入端凸轮轴孔和输出端凸轮轴孔，曲轴孔包括输出端曲轴孔和输入端曲轴孔；曲轴箱箱体侧面设置有过滤器安装孔，过滤器安装孔设置有第一出油道和第二出油道，第一出油道通过第一连接管路与输出端曲轴孔连接，第二出油道通过第二管路与输入端曲轴孔、输入端凸轮轴孔连接；第一连接管路设置在箱体内，第二连接管路设置在箱体外。

进一步地，所述第一连接管路包括相互垂直设置的第一进油孔和第二进油孔，第一进油孔与曲轴孔平行设置，其一端与第一出油道连接，另一端从过滤器安装孔延伸至箱体输入端；第二进油孔一端与第一进油孔末端贯通连接，第二进油孔另一端与输出端曲轴孔连接。

进一步地，所述输入端曲轴孔内设置有储油沟。

进一步地，输入端曲轴孔内设置有第一回油孔。

进一步地，输出端凸轮轴孔内设置有第二回油孔。

本实用新型在使用中，将过滤器安装孔设置在曲轴箱箱体侧面，润滑油经过泵出后冷却，然后进入过滤器，经过过滤后的润滑油通过过滤器安装孔分别从第一出油道和第二出油道流出，其中一部分润滑油经第一出油道通过第一连接管路流入到输出端曲轴孔，对输出端曲轴孔的运动副进行润滑，另一部份润滑油经第二出油道通过第二管路流入到输入端曲轴孔、输入端凸轮轴孔，分别对输入端曲轴孔的运动副进行润滑以及对输入端凸轮轴孔的运动副进行润滑，如此完成了润滑油对曲轴箱箱体内运动部件的润滑，并且第一连接管路设置在箱体内，第二连接管路设置在箱体外，解决了目前曲轴箱箱体润滑油道不便于加工的问题，提高了曲轴箱箱体润滑油道的可加工性，降低加工成本；根除了现有铸造预留滑油孔容易导致润滑油堵塞或者导致润滑油内混入杂质的问题，保证发动机运动副的润滑效果，并且本实用新型结构简单，润滑效果更佳。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种曲轴箱箱体主视示意图；

图2是本实用新型实施例一种曲轴箱箱体剖视示意图；

图3是本实用新型实施例一种曲轴箱箱体局部示意图；

图4是本实用新型实施例一种曲轴箱箱体G2-G2局部剖视示意图；

图5是本实用新型实施例一种曲轴箱箱体G3-G3局部剖视示意图；