[实用新型]一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置

说明书

本实用新型公开了一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置，包括底板和设置在所述底板上的试样模具，所述试样模具包括呈四方形的模具本体，所述模具本体上开设有用于盛装沥青混合料集料的集料槽，所述模具本体的四个侧边依次布设有第一挡块、第一挡条、第二挡块和第二挡条，所述第一挡块和第二挡块相对应，所述第一挡条和第二挡条相对应，所述第一挡块和第二挡块与碾压轮的碾压方向相一致，所述第一挡块上设置有与碾压轮压块下弧面弧度相适配的第一圆弧面，所述第二挡块上设置有与碾压轮压块下弧面弧度相适配的第二圆弧面。该试样装载装置的结构简单、使用方便，能够有效的防止沥青混合料集料的损失。

技术领域

本实用新型属于车辙试验技术领域，具体是涉及一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置。

背景技术

目前，高速公路需要的建设过程中，根据实地勘探，资料搜集，室内设计等，选取合适的沥青混合料类型，在现场路用之前，需对混合料进行室内试验，测定其各方面性能，其中，沥青混合料抗车辙试验就是一项非常重要的指标。

沥青混合料在路用之前，在实验室用轮碾法制作沥青混合料试块，测定沥青混合料的高温抗车辙能力，沥青混凝土配比设计的高温稳定性等沥青混合料物理力学性质试验。在碾轮轮碾过程中,会造成混合料的损失，与碾压前称取的质量形成误差，根据沥青混合料类型与配合比设计的差异，会产生不同的损失情况，且被沥青裹覆的集料，由于预加热原因会粘附在机器上，增加实验室人员工作量。

在现有技术中，如中国专利申请号CN201710029852.7和中国专利申请号CN201720047129.7公开的一种沥青混合料车辙试样成型机的调压整平装置，以及中国专利申请号CN201320170121.1公开的一种沥青混合料车辙试样模具和中国专利申请号CN201520095830.7所公开的一种车辙试样成型机。其均存在的主要缺点为：在使用轮碾法碾压车辙板试件过程中，试件装载机构能起到夹紧效果，但无法阻止或减少沥青混合料的损失，且混合料被碾轮带出，人工拾捡增加工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置。该试样装载装置的结构简单、使用方便，能够有效的防止沥青混合料集料的损失。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置，其特征在于：包括底板和设置在所述底板上的试样模具，所述试样模具包括呈四方形的模具本体，所述模具本体上开设有用于盛装沥青混合料集料的集料槽，所述模具本体的四个侧边依次布设有第一挡块、第一挡条、第二挡块和第二挡条，所述第一挡块和第二挡块相对应，所述第一挡条和第二挡条相对应，所述第一挡块和第二挡块与碾压轮的碾压方向相一致，所述第一挡块上设置有与碾压轮压块下弧面弧度相适配的第一圆弧面，所述第二挡块上设置有与碾压轮压块下弧面弧度相适配的第二圆弧面。

上述的一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置，其特征在于：所述第一圆弧面上设置有多个第一齿条，所述第二圆弧面上设置有多个第二齿条。

上述的一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置，其特征在于：所述第一齿条和第二齿条的齿截面均为三角形。

上述的一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置，其特征在于：所述第一挡块的上端面开设有贯穿至其下端面的第一通孔，所述第二挡块的上端面开设有贯穿至其下端面的第二通孔，所述第一通孔内安装有用于与底板上的第一螺纹孔相连接的第一螺栓，所述第二通孔内安装有用于与底板上的第二螺纹孔相连接的第二螺栓。

上述的一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置，其特征在于：所述第一通孔的数量和所述第一螺栓的数量均为两个，所述第二通孔的数量和所述第二螺栓的数量均为两个。

上述的一种电液式车辙试样轮碾成型机试样装载装置，其特征在于：所述第一档条和所述第二挡条均与所述模板本体构成一体式结构。