[实用新型]汽车车门框周转料架

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门框周转料架，包括底座、安装杆与档杆，在底座的中心纵向分布有限位槽，在底座的周侧固定有限位立柱，在后侧的侧支架的中部并排固定有多根向前侧延伸的隔离杆，在相邻隔离杆之间形成装设车门框产品的限位区，限位区与限位槽一一对应且位于限位槽的正上方，在左右两侧的侧支架上均分别固定有直线槽口与曲线槽口，曲线槽口位于直线槽口的较后侧，且曲线槽口的底部高度大于直线槽口的底部高度，安装杆的两端通过滑头分别滑动连接于直线槽口、曲线槽口内，档杆的两端分别连接至两侧的安装杆。其显著效果是：减小了汽车车门框在运输过程中发生磕碰、划伤的可能，取放方便、操作简单。

技术领域

本实用新型涉及到汽车生产用周转设备技术领域，具体地说，是一种汽车车门框周转料架。

背景技术

在汽车生产行业，随着工厂自动化和生产效率的提升，生产企业对产品零部件的堆放要求越来越高。生产出来的汽车车门框，要求表面不能有磕碰、划伤等损伤。

然而在实际生产时，汽车车门框的磕碰、划伤大多出现在周转与运输过程中，为了提高生产效率和产品质量，必须减少在运输途中的磕碰、划伤情况，以往的料架经常由于间隙过大出现松动而前后移动，车门框产品大量跳出底部槽口造成产品质损。另外，现有的周转料架在车门取放时也非常不便，操作复杂，降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车车门框周转料架，能够有效防止车门框产品的跳动，避免产品表面的磕碰、划伤情况，且取放方便、操作简单。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车车门框周转料架，其关键在于：包括底座、安装杆与档杆，在所述底座的中心纵向分布有多个并排设置的限位槽，在所述底座的周侧固定有限位立柱，在其中左侧、后侧以及右侧的限位立柱之间均连接有连杆，所述限位立柱与连杆连接形成侧支架，在后侧的侧支架的中部并排固定有多根向前侧延伸的隔离杆，在相邻隔离杆之间形成装设车门框产品的限位区，所述限位区与所述限位槽一一对应且位于限位槽的正上方，在所述左右两侧的所述侧支架上均分别固定有直线槽口与曲线槽口，所述曲线槽口位于所述直线槽口的较后侧，且曲线槽口的底部高度大于所述直线槽口的底部高度，所述安装杆的下端通过滑头滑动连接于所述直线槽口内，所述安装杆的上端通过滑头滑动连接于所述曲线槽口内，所述档杆的两端分别连接至两侧的安装杆上，所述档杆用于在料架装设车门框后对其进行限位。

本料架在使用时，将前后车门框成对的装设于相邻两个隔离杆之间形成的限位区，且车门框的下侧边缘落入所述限位槽内，实现车门框总成的左、右、后与底部的支撑限位；之后，设计的档杆利用自重落入所述直线槽口与曲线槽口内，将车门框的前侧进行限位，当车门框出现前后方向的移动时，车门框与档杆接触干涉，从而对车门框进行良好的限位固定。

进一步的，所述限位立柱的下端向下延伸形成有凸头，且该凸头的设置高度高于所述轮组的底部，在所述凸头与限位立柱之间形成有支撑台阶，在所述限位立柱的上端形成有与所述凸头相匹配的容置孔，且该容置孔的尺寸小于所述支撑台阶。

采用上述结构，可将本料架进行重叠放置，即通过将凸头插设于容置孔内并通过支撑台阶进行支撑，使得被层叠放置的本料架具有良好的稳定性，进而可充分的利用厂房、运输车厢的空间，也能够有助于降低管理成本与运输成本。

更进一步的，在所述限位立柱上端的容置孔出设置有抱箍。

通过设置的抱箍，加强了容置孔所处位置的结构强度，避免了因料架与车门框的重量造成容置孔破裂，提高了安全系数。

进一步的，在所述底座的下方设置有转移轮组，以方便料架的转移。

进一步的，在所述底座的左、右两侧分别设置有相互配合的牵引架与拖钩，从而方便拖车运输多个料架，以提高运输效率，降低运输成本。