[实用新型]一种具有双重锁定结构的手套箱锁

说明书

本实用新型提出了一种具有双重锁定结构的手套箱锁，包括第一箱锁和第二箱锁，所述第一箱锁包括第一锁体和第二锁体，所述第一锁体和所述第二锁体之间通过连动齿轮实现联动，所述第二箱锁包括有锁止杆，用于锁定所述连动齿轮的转动。本实用新型通过在手套箱盖上设置第一箱锁和第二箱锁，以实现对手套箱的双重锁定，解锁时，只有将第二箱锁解锁之后，才能解锁第一箱锁，从而保证了手套箱锁的可靠性，也降低了手套箱被误开的概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其是涉及一种具有双重锁定结构的手套箱锁。

背景技术

随着人们对汽车内饰要求的提高，汽车内饰的种类也越来越多。手套箱作为汽车内饰的主要功能部件，方便用户存放物品，而为了防止在汽车行驶过程中物品发生掉落，故需要对手套箱进行简单的封闭，即将手套箱设计为包括盒盖和盒体的结构，盒盖和盒体之间通过锁止结构实现锁闭。

现有手套箱的锁止结构一般包括中间解锁的结构和两端解锁的结构，对于中间解锁的结构，手套箱左右侧上角处不好控制，与仪表板之间容易产生较大的间隙和面差；而两端解锁结构能够较好的解决中间解锁结构可能存在的问题；但对于两端解锁结构，单一的锁止结构存在不可靠、已损坏等问题。

发明内容

为解决以上问题，本实用新型提出了一种具有双重锁定结构的手套箱锁。

本实用新型的主要内容包括：

一种具有双重锁定结构的手套箱锁，用于锁定手套箱，所述手套箱包括手套箱体以及手套箱盖，所述手套箱盖包括箱盖基板以及覆盖在所述箱盖基板上的箱盖面板，所述箱盖基板上设置有第一箱锁和第二箱锁，所述第一箱锁包括第一锁体和第二锁体，所述第一锁体的头端和所述第二锁体的头端分别可插拔地设置在所述手套箱体的相对设置的两个侧面上的插口内，所述第一锁体和第二锁体之间通过连动齿轮实现联动；所述第二箱锁包括锁止杆，所述锁止杆设置在所述连动齿轮一侧且与所述连动齿轮接触。

优选的，所述第一锁体和所述第二锁体均连接有回位弹簧，所述回位弹簧的一端连接在所述箱盖基板的固定支架上，另一端连接在所述第一锁体或第二锁体上。

优选的，所述箱盖面板上设置有扣手槽，所述扣手槽内设置有扣手；所述扣手包括扣手本体以及连接在所述扣手本体下表面的拨动机构，所述拨动机构包括拨动本体以及拨动回位孔，所述拨动回位孔内设置有支撑杆，所述支撑杆上套设有扭力弹簧。

优选的，所述扭力弹簧为单扭簧或者双扭簧。

优选的，所述第一锁体的尾端和所述第二锁体的尾端均设置有齿条结构，所述齿条结构与所述连动齿轮相齿合。

优选的，所述锁止杆可伸缩的设置在所述箱盖面板内侧或者设置在所述箱盖基板上。

优选的，所述第二箱锁包括调节机构，所述调节机构设置在所述箱盖面板的正面。

优选的，所述调节机构为插拔销，所述插拔销与所述锁止杆连接，所述插拔销控制所述锁止杆上下伸缩运动。

优选的，所述调节机构为密码控制装置，所述密码控制装置包括密码输入面板以及控制器，所述控制器控制所述锁止杆的上下伸缩运动。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出了一种具有双重锁定结构的手套箱锁，通过在手套箱盖上设置第一箱锁和第二箱锁，以实现对手套箱的双重锁定，解锁时，只有将第二箱锁解锁之后，才能解锁第一箱锁，从而保证了手套箱锁的可靠性，也降低了手套箱被误开的概率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一箱锁的结构示意图；

图3为本实用新型的第一箱锁背面的结构示意图；

图4为本实用新型的连动齿轮的结构示意图。