[实用新型]一种力热复合加载用传压隔温结构

说明书

本实用新型公开了一种力热复合加载用传压隔温结构，包括上、下连接法兰，隔温层、紧固螺钉和紧固螺母；上连接法兰是T字形结构，其圆盘中部具有圆形凹槽，圆盘周边均匀设置通孔，其连接柱上设置内螺纹或者外螺纹；下连接法兰与上连接法兰结构相同；上连接法兰的圆形凹槽和下连接法兰的圆形凹槽相对设置，隔温层设置在上连接法兰和下连接法兰的圆形凹槽中，并将上连接法兰的圆盘和下连接法兰的圆盘隔开；紧固螺钉和紧固螺母将上、下连接法兰固定。该传压隔温结构，可实现在极端温度环境下，机械载荷的有效传递，降低了因长时间温度传导对液压油缸和力传感器的影响，确保了试验设备的可靠性和测试结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及材料力学性能测试领域，更具体地，本实用新型涉及一种力热复合加载用传压隔温结构。

背景技术

为探究材料在力热复合加载情况下，其力学性能的变化规律，需将材料置于极端高温或极端低温环境中，同时通过液压油缸施加大吨位机械载荷。但长时间(几天或几周)不间断测试时，极端温度会通过油缸活塞杆或力传感器连接杆等金属部件，影响液压油黏度或力传感器精度，进而影响试验结果。因此有必要设计一种传压隔温结构，目的是在实现大吨位机械载荷传递的同时，降低极端温度环境对传感器和液压油缸的影响，从而提高测试数据的有效性和准确性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种力热复合加载用传压隔温结构，以期望可以解决测试过程中极端温度环境对传感器和液压油缸造成影响导致测试数据的有效性和准确性低的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型的一种实施方式采用以下技术方案：

一种力热复合加载用传压隔温结构,包括上连接法兰、下连接法兰、隔温层、紧固螺钉和紧固螺母；所述上连接法兰是由圆盘和连接柱一体形成的T字形结构，所述圆盘中部具有圆形凹槽，圆盘周边均匀设置通孔，所述连接柱上设置内螺纹或者外螺纹；所述下连接法兰与上连接法兰结构相同；上连接法兰的圆形凹槽和下连接法兰的圆形凹槽相对设置，所述隔温层设置在上连接法兰和下连接法兰的圆形凹槽中，并将上连接法兰的圆盘和下连接法兰的圆盘隔开；所述紧固螺钉穿过上连接法兰的通孔和下连接法兰的通孔后由紧固螺母固定。

所述的力热复合加载用传压隔温结构,其圆形凹槽槽深3～5mm，其内径大于所述连接柱上的螺纹的直径。

所述的力热复合加载用传压隔温结构,其圆盘的周边均匀分布6个或8个通孔，每个通孔配套设置紧固螺钉和紧固螺母。

所述的力热复合加载用传压隔温结构,其隔温层的材料为酚醛夹布胶木，且加工时根据酚醛夹布胶木的板层结构加工成对应的尺寸。

所述的力热复合加载用传压隔温结构,其保温层为圆柱状结构，其直径与圆形凹槽公差配合。

所述的力热复合加载用传压隔温结构,其保温层的厚度比上连接法兰的圆形凹槽与下连接法兰的圆形凹槽的槽深之和大2～4mm。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：通过设计的传压隔温结构，可实现在极端温度环境下，机械载荷的有效传递，降低了因长时间温度传导对液压油缸和力传感器的影响，确保了试验设备的可靠性和测试结果的准确性。

附图说明

图1为本实用新型力热复合加载用传压隔温结构的结构示意图；

图2为本实用新型力热复合加载用传压隔温结构的使用示意图；

其中，1-上连接法兰，2-紧固螺钉，3-隔温层，4-紧固螺母，5-下连接法兰，6-圆盘，7-连接柱，8-油缸活塞杆，9-传压隔温结构，10-压头，11-极端温度环境箱，12-待测产品，13-产品托盘，14-压力传感器。

具体实施方式