[实用新型]一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，包括有底板以及设置在底板的顶部的底座和第一固定座，底座的内部嵌入有光轴，光轴的左端连接有限位板，限位板上连接有活动板，活动板的顶部连接有第二固定座，第二固定座的后侧外壁上设置有检测端板，检测端板的左侧设置有第一支撑块，第一支撑块上安装有第二千分表。使用时将活塞放在第一直角块和第二直角块之间，使第一直角块和第二直角块上的半圆型球分别卡入到活塞上的球窝内，这时第二千分表就可以测量活塞两侧球窝的中心距离，操作简单；第一千分表可以测量出活塞两侧球窝的中心轴线与活塞外圆的同轴度，用手转动活塞，观察第一千分表的跳动就可以判断出活塞的同轴度是否合格。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机检测设备技术领域，尤其是涉及一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车的普及率也相应的越来越高，为了使驾车时拥有一个良好的环境，现在的汽车内一般均安装有汽车空调，这样在驾车时人们就可以随意控制车内的温度，使车内的温度一直处于一个舒适的状态。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机由上缸体、下缸体、活塞、转轴等零部件构成。轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩机，这是汽车空调压缩机中的主流产品。斜板式压缩机的主要部件是主轴和斜板。各气缸以压缩机主轴为中心圆周布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行，如果斜板转动一周，前后2个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于2个气缸工作。如果是轴向6缸压缩机，缸体截面上均匀分布3个气缸和3个双头活塞，当主轴旋转一周，相当于6个气缸的作用。活塞在生产时，如果双头活塞之间的间隙过大或者过小，都会影响活塞工作时的效率，因此在生产的时候，需要对双头活塞之间的间隙进行检查，然而现有的检测方法，大多均是通过人工使用游标卡尺进行检测，如果游标卡尺的角度不一样，那么检测的数值就不一样，因此在使用时，不仅操作麻烦，误差也较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、操作简单和误差较小的用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，包括有底板以及设置在所述底板的顶部的底座和第一固定座，所述底座的内部嵌入有光轴，所述光轴的左端连接有限位板，所述限位板上连接有活动板，所述第一固定座的顶部安装有第一直角块，所述活动板的顶部连接有第二固定座，所述第二固定座的顶部安装有第二直角块，所述第一直角块、第二直角块的顶部的外壁上均设置有半圆型球，所述第二固定座的后侧外壁上设置有检测端板，所述检测端板的左侧设置有第一支撑块，所述第一支撑块上安装有第二千分表，所述底板的右上角上安装有竖直杆，所述竖直杆上安装有水平杆，所述水平杆上安装有第一千分表。

优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述底板的左侧设置有支撑片，所述支撑片上设置有对所述限位板进行限位的限位柱。

优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述底座的内部设置有弹簧，所述光轴的右端连接有对所述光轴进行限位的压板，所述压板与所述弹簧的左端相接触。

优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述活动板后侧设置有第二支撑块，所述第二支撑块上嵌入有对所述检测端板进行限位的限位螺杆。

优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述竖直杆通过可调座与所述水平杆可拆卸连接。