[实用新型]一种集成火情控制的电池及其管理装置

说明书

本实用新型涉及电池保护技术领域，特别是一种集成火情控制的电池及其管理装置。该电池包括至少一个电池包，该管理装置包括电池管理系统和用于设置在上述电池包内的电池管理系统数据采集单元、火情探测控制器和灭火装置；火情探测控制器通讯连接电池管理系统数据采集单元，火情探测控制器的输出端连接灭火装置，电池管理系统数据采集单元通讯连接电池管理系统，能够实现集成式的防火功能，提高防火系统的灵活性，实现一对一的电池组控制，有效的改善车辆的管理和维修，解决了现有车载电池防火系统灵活度较低，无法对单一的电池组进行控制导致电池安全性降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池保护技术领域，特别是一种集成火情控制的电池及其管理装置。

背景技术

我国新能源汽车产业化进程不断加快，产销量持续增长，其中不断频发的消防安全事故增加了人们对电动汽车安全性、可靠性的质疑，也为消防人员灭火和应急救援带来了新的问题和挑战。基于安全的考虑，国标、工信部、交通运输部均有对火情探测及灭火控制提出要求，规定车长大于等于6m的纯电动客车、插电式混合动力客车，应能检测动力电池工作状态并在发现异常情况时报警，且报警5分钟内电池箱外部不能起火爆炸；并且可充电储能系统应具备火灾检测自动报警功能，应在驾驶区给驾驶员提供声或光报警信号，如果发生热失控，但是热事故信号发出后5分钟内不能发生外部起火爆炸，且不能有烟气进入乘客舱；另外混合动力城市客车技术条件、纯电动城市客车通用技术条件中规定车载储能装置应配置高温预警及自动灭火功能的装置。因此，需要对车辆中的动力电池、燃料电池等进行相应的起火保护措施。

有中国专利公布号为CN205646043U的专利文献公开了一种带有主动安全系统的汽车动力锂电池箱，包括第一CAN总线、第二CAN总线、第三CAN总线、数个锂电池组、数个BMU采集终端、BMS控制器、灭火器主机、灭火器、VCU控制器、显示屏、手动灭火操作盘和电机控制模块。但其中多个电池组对应一个灭火器主机和一个灭火器，上述的设置不利于对单个电池组的火情监测与控制，无法一对一管理，部分电池组的出现火情的时候需要对所有的电池组进行灭火，同时，灭火器主机与BMU采集终端之间没有交互，无法实现对单个电池组的控制，安全性和灵活度较低，不利于管理和维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成火情控制的电池及其管理装置，用以解决现有车载电池防火系统灵活度较低，无法对单一的电池组进行控制导致电池安全性降低的问题。

为了实现集成式的防火功能，提高防火系统的灵活性，实现一对一的电池组控制，有效的改善车辆的管理和维修，本实用新型提供一种集成火情控制的电池，包括至少一个电池包，各电池包内均设置有电池管理系统数据采集单元、火情探测控制器和灭火装置；所述电池管理系统数据采集单元上设置有用于连接电池管理系统的通讯接口，所述火情探测控制器通讯连接所述电池管理系统数据采集单元，所述火情探测控制器的输出端连接所述灭火装置。

进一步地，为了实现火情采集和火情控制的功能，所述火情探测控制器包括火情采集单元和火情控制单元，所述火情控制单元的输入端连接所述火情采集单元，所述火情控制单元的输出端连接所述灭火装置，所述火情控制单元通讯连接所述电池管理系统数据采集单元。

进一步地，为了便于信息的传输和信息的通讯安全，所述火情控制单元通过CAN通讯连接所述电池管理系统数据采集单元。

进一步地，为了提高火情采集的准确度，所述火情采集单元包括温度探测器、气体探测器和烟雾探测器。

为了实现集成式的防火功能的同时减少电池使用时的排线布置复杂度，提高防火系统的灵活性，实现一对一的电池组控制，有效的改善车辆的管理和维修，实现在现有的线路的基础上的集成式控制，本实用新型提供一种集成火情控制的电池管理装置，包括电池管理系统和用于设置在电池包内的电池管理系统数据采集单元、火情探测控制器和灭火装置；所述电池管理系统数据采集单元通讯连接所述电池管理系统，所述火情探测控制器通讯连接所述电池管理系统数据采集单元，所述火情探测控制器的输出端连接所述灭火装置。