[实用新型]车用液化天然气气瓶后端支撑结构

说明书

车用液化天然气气瓶后端支撑结构，气瓶内胆的尾部焊接设有呈圆弧状的内后封头；内后封头的外部套有呈圆弧状的外后封头，外后封头的内部低侧径向焊接设有呈片状的支撑板，支撑板的中部开有半圆孔；内后封头开有通孔，通孔内部焊接有支撑轴；支撑轴的后部焊接有呈圆弧状的支撑管帽；支撑管帽的外侧边缘焊接于内后封头的内表面；支撑轴可伸入半圆孔中套装卡合。支撑轴后端为半圆轴，与支撑板的半圆孔套装配合后可有效避免气瓶内胆周向转动，且支撑轴前端和后端过渡区域可用作现有后端支撑结构中的挡环，防止气瓶内胆轴向移动位移过大，有效提升产品的安全性能。并且取消现有后端支撑结构中的轴套，可有效降低部分漏热，并且减少产品零部件种类。

技术领域

本实用新型涉及液化天然气领域，特别涉及一种车用液化天然气气瓶后端支撑结构。

背景技术

现有的车用液化天然气气瓶包括内胆和外胆，以及在内外胆两端之间的前端支撑装置和后端支撑装置，起到连接和导热的作用。通常，该液化天然气气瓶后端支撑结构由内后封头、内后封头补强板、外后封头、支撑管帽、支撑轴、支撑轴挡环、支撑轴套与纵向支撑板组成，支撑轴套与纵向支撑板直接连接。由于气瓶在使用过程中瓶内装满LNG，并且搭载在重卡等交通工具上会产生高达5g的加速度，使气瓶内胆轴向移动和周向转动。设置支撑轴挡环可避免气瓶内胆轴向移动，但气瓶会周向转动。气瓶周向转动使前端支撑受力变大，会导致气瓶前端支撑开裂，最终使气瓶失真空，而气瓶真空度是用液化天然气气瓶的一个重要的使用参数，低温绝热气瓶的技术含量往往体现在该指标上，气瓶没有真空，则气瓶失去其用途。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种既能够防止气瓶内胆轴向移动、又能够避免气瓶内胆周向转动、还有提升产品经济性能的车用液化天然气气瓶后端支撑结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车用液化天然气气瓶后端支撑结构，包括气瓶内胆，气瓶内胆的尾部焊接设有呈圆弧状的内后封头；内后封头的外部套有呈圆弧状的外后封头，外后封头的内部低侧径向焊接设有呈片状的支撑板，支撑板的中部开有半圆孔；内后封头开有通孔，通孔内部焊接有支撑轴；支撑轴的后部焊接有呈圆弧状的支撑管帽；支撑管帽的外侧边缘焊接于内后封头的内表面；支撑轴可伸入半圆孔中套装卡合固定。

本实用新型还具有以下附加技术特征：

进一步优化的，内后封头的底部外侧焊接设有内后封头补强板；内后封头补强板与内后封头底部的轮廓相适应。

进一步优化的，支撑轴包括有位于前部的前端圆轴、位于后部的后端半圆轴；前端圆轴和后端半圆轴两部分的阶梯过渡连接部为前端和后端过渡区域；前端圆轴的横截面为半圆形，与半圆孔相互配合；后端半圆轴的横截面为圆形，与内后封头的通孔相互配合。

本实用新型和现有技术相比，其优点在于：支撑轴后端为半圆轴，与支撑板的半圆孔套装配合后可有效避免气瓶内胆周向转动，且支撑轴前端和后端过渡区域可用作现有后端支撑结构中的挡环，防止气瓶内胆轴向移动位移过大，有效提升产品的安全性能。并且取消现有后端支撑结构中的轴套，可有效降低部分漏热，并且减少产品零部件种类。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的A-A剖视结构示意图。