[实用新型]一种新型货箱翻转结构

说明书

一种新型货箱翻转结构，包括货箱、副车架，在副车架的一端安装有一翻转轴，在翻转轴的两侧设有左翻转座和右翻转座，左翻转座和右翻转座分别与货箱连接，在左翻转座和右翻转座之间翻转轴上安装有一轴套，轴套通过中间翻转座与货箱连接,它结构简单，增强了货箱与副车架之间的可靠性、耐用性和安全性，降低了货箱底板的变形问题，增加了其抗扭和抗冲击的能力，提高了货箱的使用寿命，提高了整车翻转状态的安全系数，使卸料作业更加安全，耐久可靠。

技术领域：

本实用新型涉及一种新型货箱翻转结构。

背景技术：

目前市场上的自卸车大多数通过液压举升机构将货箱推顶以完成卸料作业，对矿用自卸车而言，因作业环境较为恶劣，传统矿用自卸车的货箱与副车架之间的翻转座安装在车架的左右两侧，货箱举升使得整车质心位置移动，导致物料倾泻时货箱底板中间区域受力较大易变形；且一般自卸车在翻转货箱时，采用液压举升缸的活塞铰接在货箱上，一个自由度两个翻转座固定的方式，其中一个翻转座损坏会导致货箱侧翻或者一侧下坠形成安全事故，使得货箱在翻转时可靠性较差，震动时两侧摆动使货箱卸料平稳性不足。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新型货箱翻转结构,它改变了受力状况，增加可靠性、耐用性、稳定性，提高安全系数，有效的降低了底板变形问题，增加了其抗扭和抗冲击的能力，提高了货箱的使用寿命，使卸料作业更加安全，耐久可靠，解决了现有技术中的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种新型货箱翻转结构，包括货箱、副车架，在副车架的一端安装有一翻转轴，在翻转轴的两侧设有左翻转座和右翻转座，左翻转座和右翻转座分别与货箱连接，在左翻转座和右翻转座之间翻转轴上安装有一轴套，轴套通过中间翻转座与货箱连接。

所述中间翻转座包括安装板和连接板，安装板通过连接板与轴套焊接，安装板与货箱通过螺栓连接。

在中间翻转座的两侧分别设有套设在翻转轴外侧的翻转轴加强座，翻转轴加强座分别与翻转轴和副车架焊接相连。

本实用新型采用上述技术方案，它结构简单，三个翻转座增强了货箱与副车架之间的可靠性，防止货箱后坠和侧翻、增加了卸料的耐用性和安全性，翻转轴加强座降低了货箱底板的变形问题，一个自由度三个翻转座固定的方式提高了其抗扭和抗冲击的能力，提高货箱的使用寿命，提高了整车翻转状态的安全系数，使卸料作业更加安全，耐久可靠。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为副车架及翻转结构的立体图。

图4为图1中A的局部放大图。

图中，1、货箱，2、副车架，3、中间翻转座，4、翻转轴加强座，5、翻转轴，6、左翻转座，7、右翻转座，8、轴套，9、安装板，10、连接板。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1-4所示，一种新型货箱翻转结构，包括货箱1、副车架2，在副车架2的一端安装有一翻转轴5，在翻转轴5的两侧设有左翻转座6和右翻转座7，左翻转座6和右翻转座7分别与货箱1连接，在左翻转座6和右翻转座7之间翻转轴5上安装有一轴套8，轴套8通过中间翻转座3与货箱1连接。

所述中间翻转座3包括安装板9和连接板10，安装板9通过连接板10与轴套8焊接，安装板9与货箱1通过螺栓连接，进一步增强货箱1与副车架2之间的连接，增加了可靠性与稳定性。

在中间翻转座3的两侧分别设有套设在翻转轴5外侧的翻转轴加强座4，翻转轴加强座4分别与翻转轴5和副车架2焊接相连，增强了翻转轴5的抗扭和抗冲击性能。