[实用新型]一种设有同步缸的液压机液压控制系统

说明书

一种设有同步缸的液压机液压控制系统，包括主电机泵组、可控单向阀、溢流阀、单向阀、减压阀、第一换向阀、蓄能器、第二换向阀、右液压缸、上行检测传感器、下行检测传感器、左液压缸、右溢流阀、右单向阀、左溢流阀、左单向阀、同步缸和油箱；其特别之处在于：它还设置一套自动补油机构，所述自动补油机构包括副电机泵组、第三换向阀、低压溢流阀、左行检测传感器和右行检测传感器；所述左行检测传感器和右行检测传感器分别布置在同步缸左右两侧，所述第三换向阀、低压溢流阀布置在稳压机构与油箱连通的副油路中，所述副电机泵组布置在副油路的进油口端。本实用新型解决了液压机设备不能稳定运行问题，达到了提高生产效率、减少废品数量的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种设有同步缸的液压机液压控制系统，属于液压技术领域。

背景技术

在汽车零部件制造企业，液压机是必不可少的生产设备，液压系统作为液压机的重要组成部分，无论是动力元件、执行元件、还是控制元件和辅助元件都必须具备稳定可靠的性能。目前在液压机的液压系统中，双缸、多缸驱动方式得以广泛应用，为了保证液压机滑块的平行运行，通常采用分流马达、同步缸等液压元件与液压机主体配合。

分流马达具有流量损失小、效率高、泄漏少、集成化性能好等优点，但其对设备主体的结构、工装加工质量要求较高，同时由于自身分流精度较低，同步效果较差。同步缸是两个尺寸相同的缸体和两个活塞共用一个活塞杆的液压缸,活塞向左或向右运动时输出或接受相等容积的油液,在液压回路中起着配流的作用,使有效面积相等的两个液压缸实现双向同步运动；但是现有液压系统在使用同步缸时，由于液压系统自身中存在的内泄与加工误差，导致经过长时间使用，同步误差累积，不定期出现活塞偏向一端的现象，形成闭死容腔，导致液压机设备不能稳定运行，对连续生产造成影响，不仅降低了生产效率，而且会产生大量废品。

实用新型内容

本实用新型提供一种设有同步缸的液压机液压控制系统，旨在通过液压系统的自动调节作用，解决因同步缸活塞偏向一端形成闭死容腔造成的液压机设备不能稳定运行问题，达到保证生产连续进行、提高生产效率、减少废品数量的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种设有同步缸的液压机液压控制系统，包括布置在主油路中的主电机泵组、可控单向阀、溢流阀、单向阀、减压阀、第一换向阀、蓄能器、第二换向阀、右液压缸、上行检测传感器、下行检测传感器、左液压缸、右溢流阀、右单向阀、左溢流阀、左单向阀、同步缸和油箱；所述左液压缸和右液压缸竖直布置，在左液压缸和右液压缸上下两端分别布置上行检测传感器、下行检测传感器；所述同步缸用于控制左液压缸和右液压缸动作的同步性；所述右溢流阀、右单向阀、左溢流阀和左单向阀组成稳压机构，通过稳压机构控制左液压缸和右液压缸进入同步缸的油压；其特别之处在于：它还设置一套自动补油机构，所述自动补油机构包括副电机泵组、第三换向阀、低压溢流阀、左行检测传感器和右行检测传感器；所述左行检测传感器和右行检测传感器分别布置在同步缸左右两侧，所述第三换向阀、低压溢流阀布置在稳压机构与油箱连通的副油路中，所述副电机泵组布置在副油路的进油口端。

上述设有同步缸的液压机液压控制系统，所述第三换向阀为二位二通电磁阀。

上述设有同步缸的液压机液压控制系统，所述左液压缸和右液压缸并联布置，所述第一换向阀布置在连通左液压缸无杆腔、右液压缸无杆腔和油箱的油路上，在连通左液压缸有杆腔、右液压缸有杆腔和蓄能器的油路上布置同步缸。

上述设有同步缸的液压机液压控制系统，所述同步缸设有连体式活塞和通过连体式活塞分割的第一油腔、第二油腔、第三油腔和第四油腔，其中第一油腔、第三油腔分别与左液压缸有杆腔、右液压缸的有杆腔连通，第二油腔、第四油腔并联在连通蓄能器的油路上。

上述设有同步缸的液压机液压控制系统，所述第一换向阀为三位四通电磁阀。

上述设有同步缸的液压机液压控制系统，所述第二换向阀为二位二通电磁阀。