[实用新型]电机总成台架测试用连接工装

说明书

本实用新型提供了一种电机总成台架测试用连接工装，包括转接轴套、连接固定套和法兰盘，转接轴套外径较大的一端外侧上设置有一圈凸起部分，转接轴套外径较小的一端上套有第一轴承且第一轴承的一端面紧靠转接轴套外径较大的端面，转接轴套外径较大的一端上套有第二轴承且第二轴承的一端面紧靠凸起部分靠近转接轴套外径较小一端的端面，连接固定套配套套在转接轴套上且连接固定套完全包覆住第一轴承和第二轴承，转接轴套外径较小的一端朝向法兰盘的通孔，连接固定套固定在法兰盘上，连接固定套远离法兰盘的一端固定有轴承固定件且轴承固定件顶住第二轴承。本实用新型结构简单，使用方便，可提高连接稳定性，避免电机输出轴窜动。

技术领域

本实用新型涉及一种连接部件，特别涉及一种电机总成台架测试用连接工装。

背景技术

电机作为新能源汽车驱动系统的关键部件，既需要保证其性能满足整车需求，又要保证其在整车上性能稳定且高效率工作。因此，在电机装车之前，对电机进行较为全面的台架测试是非常必要的，而如何合理设计相关的连接工装直接影响到台架测试结果的准确性，甚至可能引发电机扫膛等意外破坏。而目前现有使用的连接工装，存在以下问题：(1)连接工装通用性不够，电机类型不同，其总成的壳体结构也不同，这样就可能需要设计多种连接工装，以满足不同新能源汽车用电机总成与台架测功机的稳定连接；(2)电机总成转速较高，产生的振动较大，工装与电机轴的对中度较难保证，会影响到电机总成台架测试的安全性；(3)电机总成运转产生的振动，也易导致连接工装与电机轴之间产生较大的相对窜动，影响连接工装对扭矩的稳定传递。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、使用方便且可防止电机输出轴在台架试验过程中窜动与径向跳动的电机总成台架测试用连接工装。

通过以下方案实现：

一种电机总成台架测试用连接工装，包括转接轴套、连接固定套和法兰盘，所述法兰盘上开设有通孔，所述转接轴套为内部中空且一端外径大、一端外径小的圆柱结构，所述转接轴套外径较大的一端外侧上设置有一圈凸起部分，所述转接轴套外径较小的一端上套有第一轴承且第一轴承的一端面紧靠转接轴套外径较大的端面，所述转接轴套外径较大的一端上套有第二轴承且第二轴承的一端面紧靠凸起部分靠近转接轴套外径较小一端的端面，所述连接固定套配套套在转接轴套上且连接固定套完全包覆住第一轴承和第二轴承，所述转接轴套外径较小的一端朝向法兰盘的通孔，所述连接固定套固定在法兰盘上，所述连接固定套远离法兰盘的一端固定有轴承固定件且轴承固定件顶住第二轴承。

进一步地，所述转接轴套内设置有内花键结构，用于配合电机轴输出端的花键，二者通过花键形式紧密连接，从而实现从台架测功机到电机总成的扭矩传递。

进一步地，所述转接轴套上固定套有第一弹性挡圈和第二弹性挡圈，所述第一弹性挡圈的一端端面紧靠第一轴承远离第二轴承的一端端面，所述第一弹性挡圈的另一端端面紧靠连接固定套端面内壁，所述第二弹性挡圈紧靠第二轴承远离转接轴套上凸起部分的一端端面。为了方便第一弹性挡圈和第二弹性挡圈的安装固定，一般会在转接轴套上设置凹槽，第一弹性挡圈和第二弹性挡圈固定卡在相对应凹槽内。第一弹性挡圈和转接轴套外径较大的端面共同固定第一轴承，避免第一轴承移位；第二弹性挡圈和转接轴套上的凸起部分共同固定第二轴承，避免第二轴承移位。

进一步地，所述第一弹性挡圈与连接固定套端面内壁之间设置有弹性垫片，所述弹性垫片套在转接轴套上。弹性垫片的设置，可缓冲电机总成台架测试运行时对法兰盘产生的冲击。

进一步地，所述法兰盘上开设的通孔呈阶梯状，所述通孔尺寸小的一端朝向转接轴套。