[实用新型]一种无人机反制摩托车

说明书

本实用新型涉及的是一种无人机反制摩托车，包括摩托车，包括依次串联的电源模块、开关模块、主机模块和发射模块；开关模块固定于摩托车油箱前端的侧面；电源模块和主机模块分别固定于摩托车后端的两侧；发射模块固定于摩托车后端的顶面；主机模块包括GPS干扰集成模块、若干无人机干扰集成模块和第一散热模块；开关模块包括总控制开关、第一开关和第二开关；若干无人机干扰集成模块和第一散热模块都与第一开关的输出端连接，电源模块经总控制开关连接至第一开关的输入端；电源模块经总控制开关和第二开关连接至GPS干扰集成模块；发射模块包括有与各个集成模块连接的天线。本实用新型使用安全灵活方便，适用于应急、转场、临时管控等各种环境。

技术领域

本发明涉及警用设备领域，尤其涉及的是一种无人机反制摩托车。

背景技术

随着无人机技术的快速发展，无人机的应用范围越来越广泛，包括商业航拍、电影摄像等领域，而且无人机的飞行高度也越来越高。近年来，全国各地都出现有无人机闯入公共及敏感区域，发生碰撞高层建筑物、影响民航的正常起降、威胁国家军事安全等，因此需要加强无人机管控，发展无人机反制技术。目前，无人机反制主要是通过大功率发射电磁波对无人机遥控信号进行阻断，使无人机失去控制。

现有无人机干扰主要有：手持式无人机干扰器、布放式无人机干扰器和雷达式布防干扰器。手持式无人干扰器主要通过人工巡逻查找目标，劳动强度大，人力成本高。

中国专利ZL2017201275621公开了一种车载无人机反制设备，包括底座、设置在底座上面的电动云台、设置在电动云台上面的干扰信号发生设备，所述干扰信号发生设备包括干扰信号发生模块和干扰信号发生模块连接的天馈子系统，底座下设置有用于与车体顶盖连接的连接装置。该机构通过汽车装载无人反制设备，移动速度较快，工作效率高，劳动强度低等特点，但是每一无人机反制设备都需配备一辆汽车，成本高昂，而且在拥挤的城市交通寸步难行，工作效率低。

中国专利ZL2017201062004公开了单兵移动型无人机反制诱捕系统，包括遥控车、设置在遥控车上的电动云台，设置在电动云台上面的天馈子系统；还包括控制器和干扰模块，所述控制器与所述干扰模块连接，干扰模块与天馈子系统连接，所述干扰模块能够输出干扰信号，所述干扰信号通过所述天馈子系统发射。该专利主要利用遥控车装置无人机反制设备，但是遥控车本身需要采用电磁波，容易与天馈子系统的信号发生干扰，而且遥控车具有移动速度慢，功能少等特点。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种使用安全灵活方便，适用于应急、转场、临时管控等各种环境的无人机反制摩托车。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种无人机反制摩托车，包括摩托车，包括依次串联的电源模块、开关模块、主机模块和发射模块；开关模块固定于摩托车油箱前端的侧面；电源模块和主机模块分别固定于摩托车后端的两侧；发射模块固定于摩托车后端的顶面；主机模块包括GPS干扰集成模块、若干无人机干扰集成模块和第一散热模块；开关模块包括总控制开关、第一开关和第二开关；若干无人机干扰集成模块和第一散热模块都与第一开关的输出端连接，电源模块经总控制开关连接至第一开关的输入端；电源模块依次经总控制开关和第二开关连接至GPS干扰集成模块；发射模块包括有与主机模块内的各个集成模块一一对应连接的天线。

优选的，无人机干扰集成模块有三组；它们的频段分别为2400-2485MHz、5725-5850MHz、900-930MH；GPS干扰集成模块的频段为1520-1580MHz。

优选的，主机模块还包括若干手机干扰集成模块和第二散热模块，开关模块增加有第三开关；若干手机集成模块和第二散热模块都与第三开关的输出端连接，电源模块经总控制开关连接至第三开关的输入端；发射模块也增加有与各个手机干扰集成模块一一对应连接的天线。