[实用新型]一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车

说明书

本实用新型属于铁路电缆架设的施工作业辅助设备技术领域，为了解决单线隧道电缆施工过程中，动力拖车无法保质保量完成电缆架设的技术问题，进而提供了一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车，包括由平板支架、行走轮和滚轴连接构成的行进车架，平板支架的中段两侧分别安装有电缆支架，两个电缆支架之间活动连接有电缆转轴管；平板支架的前后对角处分别安装有放线滑轮；平板支架底部安装有行进车架的驱动装置，驱动装置包括电动机、发电机、传送带和设有手柄的控制开关。本实用新型通过将电缆固定于行进车架上，然后通过行进车架的行进来实现电缆的连续放线，运输方便，工作效率高，可有效避免因电缆线拖动摩擦而造成的损伤问题。

技术领域

本实用新型属于铁路站前单线隧道路基铺设完毕，进行铁路电缆架设的施工作业辅助设备技术领域，具体涉及一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车。

背景技术

铁路四电在单线隧道内架设电缆施工作业，将电缆运输到放缆区，用放线架进行人工向前展放，由于电缆盘较大、较重，需要较多施工人员带动电缆盘转动，由于电缆拖动较长，电缆容易在地面上拖动摩擦，电缆皮容易划伤，损坏。这种方法大大影响了施工效率及施工进度，也不能保质保量的完成施工任务。而在单线隧道用动力拖动电缆，由于单线隧道，作业面比较窄，没有足够的空间给动力拖车进出，更没有调头的地方，所以动力拖车只能往后倒车，这给安全带来了极大的隐患，当在放缆过程中，由于驾驶员的操作水平，有快有慢，这也给放缆带来了安全隐患，放缆质量也不能得到保证。

发明内容

本实用新型为了解决单线隧道电缆施工过程中，动力拖车无法保质保量完成电缆架设的技术问题，进而提供了一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车。

本实用新型采用如下技术方案：

一种实用型铁路轮胎式电动双向电缆放线车，包括由平板支架、四个行走轮和两根滚轴连接构成的行进车架，每两个行走轮通过一根滚轴连接，并固定安装在平板支架下方的左右两端，平板支架的中段两侧分别安装有电缆支架，两个电缆支架之间活动连接有电缆转轴管；平板支架的前后对角处分别安装有放线滑轮；平板支架底部安装有行进车架的驱动装置，驱动装置包括电动机、发电机、传送带和设有手柄的控制开关，电动机通过传送带与其中一根滚轴连接，控制开关和发电机分别通过导线与电动机相连。其中，平板支架采用槽钢和钢管焊接而成。

所述电缆支架是由槽钢焊接成的高度可调的等腰梯形结构，长端固定于平板支架上，电缆支架的两侧腰管为多级伸缩结果，伸缩节点采用V型弹片。

电缆转轴管通过扣件与等腰梯形电缆支架的顶管连接，扣件为半圆形结构，扣件的两端通过螺栓与电缆支架相对固定。电缆转轴管为铁制实心管。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型是通过将电缆固定于行进车架上，然后通过行进车架的行进来实现电缆的连续放线，在运输的过程即可完成放线，操作简单，运输方便，工作效率高，同时可有效避免因电缆线拖动摩擦而造成的损伤问题；

2、通过调整电机的转向即可实现行进车架的正反方向行驶，不需要调头就可以控制手推车向前向后；

3、电缆支架为高度可调的多级伸缩结构，可满足不同电缆圈的放置运输需求；

4、平板支架及电缆支架采用槽钢和钢管焊接而成，既减轻了重量，结实牢固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中：1-平板支架，2-行走轮，3-发电机，4-电动机，5-传送带，6-控制开关，7-手柄，8-滚轴，9-放线滑轮，10-电缆支架，11-扣件，12-电缆转轴管。

具体实施方式