[实用新型]一种凸轮轴稳定运转的辅助机构

说明书

一种凸轮轴稳定运转的辅助机构，属于汽车发动机领域，此辅助机构，设置在凸轮轴的后端，包括条形弹片，条形弹片的一端与凸轮轴的轴颈弹性接触，条形弹片的另一端固定在发动机缸体上，条形弹片上还设置有调节其与凸轮轴的轴颈接触的调节构件，本实用新型的有益效果是，此辅助机构结构简单、调节方便灵活、使用寿命长、成本低，保证了凸轮轴在运转过程中前后两端受力平衡，降低了凸轮轴在高速运转中的翘曲，增加了凸轮轴运转的平稳性，降低了凸轮轴轴承盖、轴颈的偏磨损，增强了发动机的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种凸轮轴稳定运转的辅助机构。

背景技术

发动机凸轮轴的功用为驱动进排气门开启或关闭，是保证发动机性能的关键零部件之一。当前发动机普遍采用间隙轴孔配合对凸轮轴进行承载，凸轮轴装配后，由于轴孔配合间隙，凸轮轴前端受链条斜拉力的作用，会有“尾翘”，同时凸轮轴又受各缸气门机构工作的循环负荷影响，从而对各轴承盖受力差异明显，这是导致轴承盖偏磨损、各缸配气机构动力学差异、各缸NVH差异的源头之一。所以，如何保证凸轮轴在运转过程中前后两端保持受力平衡，使凸轮轴运转更加平稳，降低凸轮轴轴承盖、轴颈偏磨损是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种凸轮轴稳定运转的辅助机构，解决了凸轮轴在运转过程中由于受链条斜拉力的作用而出现翘曲，使凸轮轴运转不平稳的问题，目的在于，通过设计一种稳定运转的辅助机构，可保证凸轮轴在运转过程中前后两端保持受力平衡，降低了凸轮轴在高速运转中的翘曲，增加了凸轮轴运转的平稳性，降低了凸轮轴轴承盖、轴颈的偏磨损。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述凸轮轴稳定运转的辅助机构，其特征在于，设置在凸轮轴的后端，包括条形弹片，条形弹片的一端与凸轮轴的轴颈弹性接触，条形弹片的另一端固定在发动机缸体上。

进一步地，所述条形弹片上还设置有调节其与凸轮轴的轴颈接触的调节构件。

进一步地，所述调节构件包括设置在条形弹片端部的调节槽，调节槽内安装有与发动机缸体固定的连接螺栓。

进一步地，所述连接螺栓的螺栓头部覆盖所述调节槽，连接螺栓的螺杆部与调节槽间隙配合。

进一步地，所述调节构件设置为拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端连接条形弹片，拉伸弹簧的另一端连接在发动机缸体内侧。

进一步地，所述拉伸弹簧、条形弹片和发动机缸体之间围成三角形。

进一步地，所述条形弹片的一端设置为与凸轮轴的轴颈接触配合的弧形接触段。

进一步地，所述弧形接触段与凸轮轴的轴颈接触的圆弧部分小于凸轮轴轴颈圆周周长的1/4。

进一步地，所述弧形接触段的内侧设置有存储润滑油的储油槽。

本实用新型的有益效果是：

1、此辅助机构包括条形弹片，通过条形弹片与凸轮轴轴颈接触，给凸轮轴辅助向下的侧向力，与链条的侧拉力相平衡，降低了凸轮轴在高速运转中的翘曲，增加了凸轮轴运转的平稳性，降低了凸轮轴轴承盖、轴颈的偏磨损，而且增加的辅助机构简单，制造成本低，同时改善了多个凸轮因凸轮轴翘曲而导致的型线差异，凸轮在发动机缸盖上的母线平行度更趋于一致，从而使各缸气门机构动力学更趋于一致，增强了发动机的可靠性；

2、当条形弹片的弧形接触段磨损量过大与凸轮轴轴颈无接触时，可通过手动向凸轮轴方向移动条形弹片，使条形弹片与凸轮轴轴颈接触，然后调节连接螺栓在调节槽内的位置即可，也可通过拉伸弹簧自动调整条形弹片与凸轮轴轴颈接触，即条形弹片磨损后无需更换，调整方便，延长了其使用寿命，降低了使用成本；