[实用新型]一种辅助支撑控制装置及辅助支撑系统有效
申请号: | 201820648729.3 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN209227398U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 陈冠琪;赵凯兵;邹永泉;郭昭赢;陈红兵;李杨 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/08 | 分类号: | E01D21/08;G05B19/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 孙辉 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机数据 回转电机 监测单元 本实用新型 辅助支撑 控制装置 辅助支撑系统 驱动单元 报警 工作效果 驱动信号 实时监控 运行状态 监测 检测 桥梁 保证 | ||
本实用新型提供了一种辅助支撑控制装置及辅助支撑系统,涉及桥梁领域。在本实用新型中,辅助支撑控制装置包括控制单元、驱动单元及监测单元;驱动单元用于依据接收的驱动信号控制回转电机运动;监测单元用于检测回转电机的电机数据;控制单元与监测单元连接,用于接收电机数据,并依据电机数据报警。在本实用新型中,监测单元监测回转电机的电机数据,控制单元接收到电机数据后,可依据电机数据报警,可实时监控回转电机的运行状态,保证工作效果及工作精度。
技术领域
本实用新型涉及桥梁领域,具体而言,涉及一种辅助支撑控制装置及辅助支撑系统。
背景技术
本桥采用转体法施工,转体部分全长135.2m,其中跨汉口火车站长臂端长91.4m,三环线侧短臂端长43.8m,转体角度81度。转体重量约8600t(含配重),球铰支点两端转体重量差3000t,为极不平衡转体施工,仅靠在短臂端配重无法满足转体平衡条件。无法保证桥梁在转动过程中的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种辅助支撑控制装置,能够保证工作效果及工作精度。
本实用新型的目的在于提供一种辅助支撑系统,能够保证工作效果及工作精度。
本实用新型提供一种技术方案:
一种辅助支撑控制装置,用于控制辅助支撑系统的辅助支撑驱动装置的回转电机运动,以使所述辅助支撑系统的桥梁旋转,包括控制单元、驱动单元及监测单元;
所述驱动单元用于依据接收的驱动信号控制所述回转电机运动;
所述监测单元用于检测所述回转电机的电机数据;
所述控制单元与所述监测单元连接,用于接收所述电机数据,并依据所述电机数据报警。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述监测单元用于检测所述回转电机的电机电流;
所述控制单元用于比较所述电机电流与预设电流,当所述电机电流超过所述预设电流时报警,其中所述预设电流小于所述回转电机的额定电流。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述辅助支撑控制装置还包括报警单元,所述报警单元与所述控制单元连接,用于依据电机数据报警。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述辅助支撑控制装置还包括人机交互单元,
所述人机交互单元用于接收停止信号;
所述驱动单元与所述人机交互单元连接,用于接收所述停止信号,并依据所述停止信号控制所述回转电机停止运动。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述辅助支撑控制装置还包括显示面板,所述显示面板与所述控制单元连接,用于显示所述回转电机的运动轨迹。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述辅助支撑控制装置还包括安全保护单元,所述安全保护单元用于限制所述回转电机转动的极限位置。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述安全保护单元包括工作位置限位模块;
所述工作位置限位模块用于接收所述桥梁运动至工作位置的工作到位信号;
所述控制单元与所述工作位置限位模块连接,用于接收所述工作到位信号,并依据所述工作到位信号生成停止信号;
所述驱动单元接收所述停止信号,并依据所述停止信号控制所述回转电机减速运行至停止。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述安全保护单元还包括极限位置限位模块,
所述极限位置限位模块用于接收所述桥梁运动至极限位置的极限到位信号,以控制所述回转电机停止工作;其中,所述极限位置设置在所述工作位置外。
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