[实用新型]一种带钥匙插拔信号的新型结构汽车点火锁

说明书

本实用新型公开了一种带钥匙插拔信号的新型结构汽车点火锁，包括点火钥匙(1)、点火锁本体(2)和微动开关(5)，所述点火钥匙(1)插入点火锁本体(2)时，可以连通微动开关(5)，使得整车处于供电状态，所述点火钥匙(1)拔出点火锁本体(2)时，微动开关(5)被断开，其中所述点火锁本体(2)内部具有保险杠杆(3)，通过其上的定位销(6)连接于点火锁本体(2)内部，并可绕定位销(6)转动。本实用新型将整车的点火钥匙(1)与点火锁(2)配合起来做作为控制重型机车供电的主要方式，成功解决了由于人为主观因素的疏忽而导致大量电能损耗的问题，大大提升了安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动领域，特别涉及一种带钥匙插拔信号的新型结构汽车点火锁。

背景技术

蓄电池是汽车的核心电源，主要用于启动时给汽车启动机和各个用电设备供电。对于会消耗大量电能的重型汽车而言，其蓄电池的开关往往都是在电瓶箱上设置一种机械旋钮开关。当驾驶员长期离开车辆时需手动将电源开关断开，使得整车在无电情况下处于安全状态。但在很多领域，例如建筑等领域，驾驶员经常会需要离开车辆，一旦如果驾驶员离开时忘记关掉电源开关，整车上的大功率用电设备将很快耗尽蓄电池电量，再次启动车辆时将无法启动，有的情况下甚至会出现线路短路，引起更严重的安全事故。

实用新型内容

发明人经过长期的探索与实践，开发出了一种带钥匙插拔信号的新型结构汽车点火锁，很好地解决了背景技术中提出的问题。

区别于采用单独的机械旋钮开关控制电瓶的供电与否，本实用新型的汽车点火锁自带钥匙插拔信号释放机制。相比于重型机车领域控制电瓶的单独的机械旋钮，将整车的点火钥匙与点火锁配合起来做作为控制重型机车供电的主要方式，成功解决了由于人为主观因素的疏忽而导致大量电能损耗的问题，大大提升了安全性。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车点火锁，包括点火钥匙、点火锁本体和微动开关，其特征在于，所述点火钥匙插入点火锁本体时，可以连通微动开关，使得整车处于供电状态，所述点火钥匙拔出点火锁本体时，微动开关被断开，其中所述点火锁本体内部具有保险杠杆，通过其上的定位销连接于点火锁本体内部，并可绕定位销转动；

所述保险杠杆在靠近点火锁本体外侧一端具有向上凸起的开关触点，点火钥匙的上部与保险杠杆产生接触，并使得保险杠杆具有开关触点的一端绕定位销向上运动，另一端压缩弹簧，并将开关触点压向微动开关，从而连通微动开关；当点火钥匙从点火锁本体中拔出时，保险杠杆具有开关触点的一端失去支撑，弹簧失去外部压力，恢复形变，推动保险杠杆具有开关触点的一端绕定位销向下运动，开关触点与微动开关脱离接触，从而微动开关处于断开状态。

优选地，所述开关触点与微动开关脱离接触后，汽车点火锁进而向整车ECU输出点火钥匙已被拔出的信号，整车ECU延时5分钟断电。

附图说明

本实用新型的特点和细节可以通过参考幅图得到更好的理解，其中：

图1为点火钥匙插入本实用新型的点火锁时的示意图；

图2为点火钥匙从本实用新型的点火锁中拔出时的示意图；

1点火钥匙、2点火锁本体、3保险杠杆、4开关触点、5微动开关、6定位销、7弹簧。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型的内容作进一步说明。

如图1所示，将点火钥匙1插入点火锁本体2，点火钥匙1的上部与点火锁本体 2内的保险杠杆3产生接触，并使得保险杠杆3具有开关触点4的一端绕定位销6 向上运动，另一端压缩弹簧7，并将开关触点4压向微动开关5，从而连通微动开关 5，进而使得整车处于供电状态。