[实用新型]一种便捷式柴油机主轴承盖拆卸工具

说明书

本实用新型公开了一种便捷式柴油机主轴承盖拆卸工具，包括主轴承盖连接板以及驱使主轴承盖连接板沿竖直方向升降的升降机构，所述升降机构包括上顶头和支撑底座，所述上顶头与支撑底座之间设有四杆机构升降架，所述四杆机构升降架设有驱使四杆机构升降架工作的螺杆螺纹调节机构。升降结构通过螺杆螺纹调节的方式可实现无级调节高度，调节更准确，在顶升过程中，操作者可感应其顶升力度，避免顶升过度，造成主轴承盖与机体接触面挤压变形。本实用新型结构简单小巧，便于安放，不会影响拆装工作，成本低廉，且能明显提高工人效率。

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，特别是一种便捷式柴油机主轴承盖拆卸工具。

背景技术

机体部件是柴油机的主体，曲轴就装在机体的主轴承孔内。为了保证主轴承孔的圆度及各档主轴承孔的同轴度，主轴承盖是与机体组装后一起加工的。主轴承盖与机体的定位方式是一面两销。一面即是两零件的结合面。两销是两只销套分别与机体及主轴承盖上两销孔配合，销套一端与机体过盈配合,另一端与主轴承盖间隙配合。主轴承盖与机体在精加工结束及装配时是需要拆分的，后期检查以及更换轴瓦也需要进行拆卸。由于销套与主轴承盖销孔配合间隙小，拆分时比较困难。目前是用挂在行车的吊带将主轴承盖吊住，操作工用榔头一边敲打震动主轴承盖一边晃动将主轴承盖拆分，费时费力。吊带方向稍有偏斜就不能拆下，严重时会将定位销套挤压变形，降低定位精度，影响整机性能。还有一种是采用液压式顶升气缸，将机体顶起进行拆卸，但液压式顶升气缸升降幅度较大，操作工不易控制高度，也无法感应其顶升力度，顶升过度，会造成主轴承盖与机体接触面挤压变形，而且液压式顶升气缸较为笨重，搬运不便，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种便捷式柴油机主轴承盖拆卸工具，其结构简单轻巧，易操作，成本低廉。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种便捷式柴油机主轴承盖拆卸工具，包括主轴承盖连接板以及驱使主轴承盖连接板沿竖直方向升降的升降机构，所述升降机构包括上顶头和支撑底座，所述上顶头与支撑底座之间设有四杆机构升降架，所述四杆机构升降架设有驱使四杆机构升降架工作的螺杆螺纹调节机构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述四杆机构升降架包括左臂上顶伸梁，左臂下顶伸梁，右臂上顶伸梁以及右臂下顶伸梁，所述左臂上顶伸梁与右臂上顶伸梁的上端铰接在上顶头上，所述左臂下顶伸梁与右臂下顶伸梁的下端铰接在支撑底座上，所述左臂上顶伸梁的下端与左臂下顶伸梁的上端铰接，所述右臂上顶伸梁的下端与右臂下顶伸梁的上端铰接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺杆螺纹调节机构包括双向螺杆、螺杆左固定杆以及螺杆右固定杆，所述左臂上顶伸梁的下端与左臂下顶伸梁的上端由螺杆左固定杆穿设后铰接在一起，所述右臂上顶伸梁的下端与右臂下顶伸梁的上端由螺杆右固定杆穿设后铰接在一起，所述螺杆左固定杆中心位置径向开有左螺纹孔，所述螺杆右固定杆中心位置径向开有右螺纹孔，所述左螺纹孔与右螺纹孔旋向相反，所述双向螺杆一端螺纹连接于左螺纹孔，双向螺杆的另一端螺纹连接于右螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述四杆机构升降架为菱形结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主轴承盖连接板设有用于螺栓连接主轴承盖的第一螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主轴承盖连接板与升降机构之间设有支撑垫块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述升降机构下设有支撑座。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑座设有用于固定的紧固螺栓。

本实用新型的有益效果是：升降机构通过螺杆螺纹调节的方式可实现无级调节高度，调节更准确，在顶升过程中，安装到位时可感应其顶升力度，避免像液压式顶升气缸顶升过度，造成主轴承盖与机体接触面挤压变形。本实用新型结构简单小巧，便于安放，不影响拆装工作，同时它的成本低廉，并且能够明显提高工人生产效率。