[实用新型]三缸发动机的曲轴信号盘安装结构

说明书

本实用新型公开了一种三缸发动机的曲轴信号盘安装结构，包括曲轴和信号盘，信号盘具有n个信号孔以及让螺栓穿过的第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔，n＝56‑60，第一螺栓孔与第二螺栓孔之间的夹角为140‑145°，第二螺栓孔与第三螺栓孔之间的夹角为106‑108°，第一螺栓孔与第三螺栓孔之间的夹角为109‑112°。本实用新型三缸发动机的曲轴信号盘安装结构，通过在信号盘上设置三个螺栓孔，并合理设置周向上每相邻的两个螺栓孔之间的夹角大小，可以防止信号盘错装，信号盘上无需设置定位销孔进行定位，提高了曲轴与信号盘的装配效率和质量，也使得冲压模具的设计较为简单。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种三缸发动机的曲轴信号盘安装结构。

背景技术

三缸发动机的曲轴信号盘是一种对正时角度要求比较严格的发动机零部件，曲轴信号盘是通过螺栓安装在曲轴上，受到曲轴的特殊结构影响和模具的便捷设计，曲轴信号盘上均布三个螺栓孔，并添加一个防错和定位的定位销孔，增加的定位销孔导致了冲压模具的设计较为复杂，而且均布的螺栓孔导致在错装情况下难以发现。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种三缸发动机的曲轴信号盘安装结构，目的是防止信号盘错装。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：三缸发动机的曲轴信号盘安装结构，包括曲轴和通过螺栓安装在曲轴上的信号盘，所述信号盘具有n个信号孔、一个缺齿窗口以及让螺栓穿过的第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔，n＝56-60，第一螺栓孔与第二螺栓孔之间的夹角最大且第一螺栓孔与第二螺栓孔之间的夹角为140-145°，第二螺栓孔与第三螺栓孔之间的夹角最小且第二螺栓孔与第三螺栓孔之间的夹角为106-108°，第一螺栓孔与第三螺栓孔之间的夹角为109-112°。

所述n＝57。

所述第一螺栓孔与第二螺栓孔之间的夹角为143°，所述第二螺栓孔与第三螺栓孔之间的夹角为107°，第一螺栓孔与第三螺栓孔之间的夹角为110°。

所述第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔的直径大小相同且第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔的圆心处于与信号盘同轴的同一圆周上。

本实用新型三缸发动机的曲轴信号盘安装结构，通过在信号盘上设置三个螺栓孔，并合理设置周向上每相邻的两个螺栓孔之间的夹角大小，可以防止信号盘错装，信号盘上无需设置定位销孔进行定位，提高了曲轴与信号盘的装配效率和质量，也使得冲压模具的设计较为简单。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是信号盘的主视图；

图2是三缸发动机的曲轴信号盘安装结构的侧视图；

图3是防松垫圈一侧的结构示意图；

图4是防松垫圈另一侧的结构示意图；

图中标记为：1、信号盘；101、盘体；102、圆环部；103、信号孔；104、缺齿窗口；105、第一螺栓孔；106、第二螺栓孔；107、第三螺栓孔；2、防松垫圈；201、第一凸齿；202、第二凸齿；3、垫片；4、六角头部；5、螺杆部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。