[实用新型]汽车起重机取力器控制装置

说明书

本实用新型给出了一种汽车起重机取力器控制装置；包括空气压缩机、空气干燥器、四回路保护阀、空气罐、双电控电磁阀、取力器气缸、单联电磁阀；空气压缩机的出气口与空气干燥器的进气口连通，空气干燥器的出气口通过四回路保护阀与空气罐连通，空气罐的出气口与双电控电磁阀第一端口相连，双电控电磁阀第二端口与取力器气缸相连。本汽车起重机取力器控制装置取力装置具有自锁功能，安全性能高；避免了由于原有控制装置长时间通电，导致的故障率频发的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机取力器控制装置。

背景技术

现有的汽车起重机取力控制装置需要取力时按下取力开关接通取力器；其缺点是：1、起重机上车工作时，取力器一直接通，导致控制装置故障率高；2、如果突然断电，控制装置不能保持原有状态，缺少自锁功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、安全可靠的汽车起重机取力器控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车起重机取力器控制装置；

包括空气压缩机、空气干燥器、四回路保护阀、空气罐、双电控电磁阀、取力器气缸、单联电磁阀；

空气压缩机的出气口与空气干燥器的进气口连通，空气干燥器的出气口通过四回路保护阀与空气罐连通，空气罐的出气口与双电控电磁阀第一端口相连，双电控电磁阀第二端口与取力器气缸相连。

采用这样的结构后，本汽车起重机取力器控制装置取力装置具有自锁功能，安全性能高；避免了由于原有控制装置长时间通电，导致的故障率频发的问题。

本汽车起重机取力器控制装置的双电控电磁阀为2位5通双电控电磁阀。

附图说明

图1本汽车起重机取力器控制装置实施例的结构原理图。

具体实施方式

如图1所示

本汽车起重机取力器控制装置包括空气压缩机1、空气干燥器2、四回路保护阀3、空气罐4、双电控电磁阀5、取力器气缸6。

空气压缩机1的出气口与空气干燥器2的进气口连通，空气干燥器2的出气口通过四回路保护阀3与空气罐4连通，空气罐4的出气口与双电控电磁阀5第一端口相连，双电控电磁阀5第二端口与取力器气缸6相连。

双电控电磁阀为2位5通双电控电磁阀，双电控电磁阀5有两个工作位，两个工作位分别是第一工位和第二工位，第一工位通过取力开关控制，按下取力开关时，双电控电磁阀5处于第一工位，双电控电磁阀5的正工作线圈通电，第一端口和第二端口导通；第二工位通过断开开关控制，按下断开开关时，双电控电磁阀5处于第二工位，双电控电磁阀5的反工作线圈通电，第一端口和第二端口中间断开。

起重机需要取力时，按下双电控电磁阀5的取力开关，正动作线圈通电，正动作气路接通，取力器开始工作，双电控电磁阀5的正工作线圈通电1～2秒就断电,即便整个汽车起重机取力器控制装置此时失电，正工作气路仍然是接通，将会一直维持到反动作线圈通电为止；同理，按下双电控电磁阀5的断开开关，反动作线圈通电，反动作气路接通，取力器停止工作。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。