[实用新型]一种直线导轨

说明书

本实用新型公开了一种直线导轨，包括连接板和直线导轨本体，直线导轨本体上沿长度方向相对的设置有两块导向板，所述的连接板的下部固定有一个丝杆连接座和两根上支撑调节轴，丝杆连接座设置在两根上支撑调节轴之间，丝杆连接座上开设有沿直线导轨本体长度方向设置的丝杆孔，上支撑调节轴的两端均通过上轴承定位螺钉安装有上U型轴承，上支撑调节轴的下部通过下调节螺栓安装有下支撑调节轴，下支撑调节轴的两端通过下轴承定位螺钉安装有下U型轴承，导向板夹持在上U型轴承与下U型轴承之间；有益效果：负载能力强，受到撞击，不易损坏，部件损坏，可以更换，间隙可以调节，垂直方向承载能力强，导轨磨损小，不易变形。

技术领域

本实用新型涉及一种导轨，特别涉及一种直线导轨。

背景技术

同类导轨，其传统的结构为燕尾结构，调节间隙用锥度的塞铁调节，间隙越小，摩擦力越大，而且水平负载不大；直线型轴承导轨，抗震性能差，机械磨损快，受到撞击，容易损坏，不可修复。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种直线导轨。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种直线导轨，包括连接板和直线导轨本体，直线导轨本体上沿长度方向相对的设置有两块导向板，所述的连接板的下部固定有一个丝杆连接座和两根上支撑调节轴，丝杆连接座设置在两根上支撑调节轴之间，丝杆连接座上开设有沿直线导轨本体长度方向设置的丝杆孔，上支撑调节轴的两端均通过上轴承定位螺钉安装有上U型轴承，上支撑调节轴的下部通过下调节螺栓安装有下支撑调节轴，下支撑调节轴的两端通过下轴承定位螺钉安装有下U型轴承，导向板夹持在上U型轴承与下U型轴承之间；

所述的丝杆连接座通过丝杆座固定螺栓固定在连接板上；

所述的上支撑调节轴通过上支撑调节轴固定螺栓固定在连接板上；

所述的连接板的两端均通过油封螺钉固定有油封；

所述的上支撑调节轴上由上至下穿过有锁定螺杆，锁定螺杆的下端顶压在下支撑调节轴上。

本实用新型的有益效果：实用，生产成本低，结构新颖，负载能力强，受到撞击，不易损坏，部件损坏，可以更换，间隙可以调节，垂直方向承载能力强，导轨磨损小，不易变形，导轨极限速度高于传统导轨，加工容易，不需要特种设备辅助。

附图说明

图1，本实用新型的分解结构示意图。

具体实施方式

一种直线导轨，包括连接板1和直线导轨本体2，直线导轨本体2上沿长度方向相对的设置有两块导向板2-1，所述的连接板1的下部固定有一个丝杆连接座3和两根上支撑调节轴4，丝杆连接座3设置在两根上支撑调节轴4之间，丝杆连接座3上开设有沿直线导轨本体2长度方向设置的丝杆孔，上支撑调节轴4的两端均通过上轴承定位螺钉5安装有上U型轴承6，上支撑调节轴4的下部通过下调节螺栓7安装有下支撑调节轴8，下支撑调节轴8的两端通过下轴承定位螺钉9安装有下U型轴承10，导向板2-1夹持在上U型轴承6与下U型轴承10之间。

所述的丝杆连接座3通过丝杆座固定螺栓31固定在连接板1上。

所述的上支撑调节轴4通过上支撑调节轴固定螺栓41固定在连接板1上。

所述的连接板1的两端均通过油封螺钉11固定有油封12。

所述的上支撑调节轴4上由上至下穿过有锁定螺杆51，锁定螺杆51的下端顶压在下支撑调节轴8上。

如：将本实用新型使用在车床上使用，丝杆穿过油封12和丝杆连接座3上的丝杆孔。上U型轴承6和下U型轴承10沿导向板2-1的长度方向移动。实现直线导轨的导向目的。通过下轴承定位螺钉9和上轴承定位螺钉5可以分别调节下U型轴承10与导向板2-1之间的间隙、上U型轴承6与导向板2-1之间的间隙。转动下调节螺栓7，可以调节上支撑调节轴4与下支撑调节轴8之间的间隙。锁定螺杆51的下端顶压在下支撑调节轴8，起到锁定的作用，防止下调节螺栓7松动。整个实用新型负载能力强，受到撞击，不易损坏，部件损坏，可以更换，间隙可以调节，垂直方向承载能力强，导轨磨损小，不易变形。