[实用新型]一种自行车车轮外钢圈的涂油装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车车轮外钢圈的涂油装置，包括涂油腔、固定机构、抽送机构、油箱和电机；所述涂油腔的内侧上端设置有涂油板，所述涂油腔的上端设置有抽送机构，抽送机构包括缸体、活塞、推动杆、连接杆和转盘；所述涂油腔的内侧中间位置处设置有固定机构，固定机构包括抵压杆、螺纹杆、套筒、支撑杆、套环和螺纹套环。本实用新型设计新颖，通过固定机构对外钢圈进行固定且与涂油区抵接，电机通过固定机构带动外钢圈转动，实现外钢圈的均匀涂油，固定机构上设置有多个抵接区，可实现多个外钢圈同时涂油，工作效率高，减低了操作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体是一种自行车车轮外钢圈的涂油装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是人们出行时常用的代步工具，因骑行轻便、灵活、省力而受到人们的欢迎。随着科技的不断进步，许多新技术应用到自行车上使得自行车越来越轻便耐用。

自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，车圈的质量在一定程度上决定自行车的质量和性能，车圈制造过程中，需要在电镀后的车圈表面涂油，传统技术中车圈表面涂油工作由人工利用擦油布手动完成，这种方式费时费力、效率低，并且表面涂油不均，效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车轮外钢圈的涂油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车车轮外钢圈的涂油装置，包括涂油腔、固定机构、抽送机构、油箱和电机；所述涂油腔的内侧上端设置有涂油板，所述涂油腔的上端设置有抽送机构，抽送机构包括缸体、活塞、推动杆、连接杆和转盘；所述涂油腔的内侧中间位置处设置有固定机构，固定机构包括抵压杆、螺纹杆、套筒、支撑杆、套环和螺纹套环，套筒的左端贯穿涂油腔的左侧壁且通过皮带与电机的输出轴转动连接，螺纹杆螺纹连接在套筒内，所述套筒的左端内侧设置有螺纹，套筒的右端内侧设置有柱形空腔，柱形空腔内滑动连接有对称设置的螺纹套环，螺纹套环螺纹连接在螺纹杆上，所述螺纹套环的外侧壁上通过连接板与设置在套筒外侧的套环固定连接，所述套筒的外侧呈圆周分布有多个抵压杆，抵压杆的外侧设置有多个抵接区，抵压杆的内侧对称设置有支撑杆，支撑杆的一端铰接在抵压杆上，支撑杆的另一端铰接在套环的外壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述涂油板的内侧设置有空腔，且空腔与涂油区连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述涂油区设置有多个且均匀分布在涂油板的下端，涂油区内设置有涂抹棉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸体通过导管与设置在涂油腔右侧的油箱底部连通，缸体通过另一根导管与涂油板内侧空腔连通。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述导管内均设置有单向阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞滑动连接在缸体内，活塞的左端与推动杆的一端固定连接，推动杆的另一端贯穿缸体且与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端转动连接在转盘的偏心位置处，所述转盘的后端固定安装有锥齿轮B，锥齿轮B与固定安装在转动杆右端的锥齿轮A啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆设置有四个且与设置在套筒侧壁上的通槽滑动连接，所述螺纹杆为双向螺纹杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述涂油腔的右侧壁上螺纹连接有螺纹圆盘，所述涂油腔的内侧下端设置有收集槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，通过固定机构对外钢圈进行固定且与涂油区抵接，电机通过固定机构带动外钢圈转动，实现外钢圈的均匀涂油，固定机构上设置有多个抵接区，可实现多个外钢圈同时涂油，工作效率高，涂抹均匀，减低了操作人员的劳动强度。

附图说明